丰田新款suv卡罗拉cross_丰田新款suv卡罗拉锐放七万

丰田新款suv卡罗拉cross_丰田新款suv卡罗拉锐放七万多的

       丰田新款suv卡罗拉cross一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于丰田新款suv卡罗拉cross的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.丰田卡罗拉cross国内上市时间

2.丰田卡罗拉跨界推出SUV车款 卡罗拉 Cross东南亚版本介绍

3.解读卡罗拉Cross：初看好像爆款预定，细看逍客探歌笑而不语

4.丰田推出卡罗拉SUV版，海外正式发布，或将15万起

丰田卡罗拉cross国内上市时间

       10月21，根据懂车帝官网查询得知。丰田卡罗拉cross国内上市时间是2022年10月21日上线，卡罗拉锐放是一汽丰田为新晋年轻家庭用户推出的，定义下一代家庭用车标准、树立新标杆的全能都市SUV卡罗拉锐放共推出三款车型，分别是精英版、豪华版和尊享版。

丰田卡罗拉跨界推出SUV车款 卡罗拉 Cross东南亚版本介绍

       2021款丰田卡罗拉cross参数：车身长4460毫米(175.5英寸)，宽1825毫米(71.9英寸)，高1620毫米(63.8英寸)。轴距为2，640mm(103.9英寸)，内饰方面，卡罗拉Cross采用类似于RAV4的内饰布局。动力总成，推出了两种动力选择。1.8升2ZR-FBE汽油发动机，并匹配CVT变速箱。另一种是混合动力总成，由600伏的电动马达和1.8升2ZR-FXE发动机组成，匹配丰田e-CVT变速箱。

解读卡罗拉Cross：初看好像爆款预定，细看逍客探歌笑而不语

       丰田卡罗拉车系是全球范围内公认最成功的A级家轿，因为自家小型城市SUV?C-HR的销量不佳，因此丰田想到了一个绝妙的好办法，那就是以神车卡罗拉的名义打造一款全新的都市小型SUV，于是Corolla?Cross它来了。

       卡罗拉?Cross虽然卖的好，但是它也引起了非常大的争议，有很多认为虽然名叫卡罗拉?Cross，但是这款车的外观神似Rav4。的确你侧面看这台车，它无论是细节的设计还是整车尺寸与比例，活脱脱的就像是缩小版的Rav4，例如切断了C柱的那个黑色铭牌、尾窗折角、放置在门板上的运动型后视镜都跟Rav4如出一辙，但是细节上还是有一些差别的，例如车辆前后翼子板上多出来的箭羽风格的凹陷，多幅式轮毂都是卡罗拉?Cross的专属。

       车头卡罗拉?Cross更有自家大哥的神态在其中了，不过卡罗拉的六边形中网被黑色防刮饰条包裹，同时与两侧细长的车灯相连，保险杠神似小胡子，在它中间还有两个圆形小雾灯，把Rav4那种“老态”瞬间转化出了一股子“年轻”味。上窄下宽的布局，隐藏式排气管的车尾部设计，反而营造出了一种运动感，不过牌照架上方那个中置，并且不对称的Corolla?Cross字母简直要逼死强迫症患者。

       整台车4460mm/1825mm/1620mm的尺寸，外加2640mm的轴距，让卡罗拉?Cross的定位与众不同，摆脱了市场上大部分合资小型SUV的战场，它更像是介于Rav4与C-HR之间的产物，如果不是丰田曾经放出风它是用来取代C-HR的，我都以为这是丰田又一次细分市场了。

       车辆内饰设计同样有很多丰田家族的风格在其中，简单点说，这就是卡罗拉的内饰没有变化呀！不过毕竟是海外版，中控屏幕是可不是那个巨大的竖式放置的，因为是SUV车型所以整台车的坐姿变化较大，车辆内部配置额外增加了黑色+深红的组合。

       因为本身定位的原因，新一代卡罗拉车上出现的头部空间不足的问题被很好的解决，后排的乘坐空间也非常大，后备箱的容积达到了487升，不过后排座椅放平后，地台的高度也真是太高了吧！这真是空间利用到极致的日本人设计的产物？

       作为卡罗拉的同平台产物，卡罗拉?Cross泰规版采用了1.8升自吸与1.8升混动两个不同的动力模块，混动车型搭配的是E-CVT变速箱，对于咱们车友来说，也都是熟悉的配方，熟悉的味道，因此动力表现咱们就省略吧。在申报信息中，这套混合动力系统拥有每升汽油行驶21.9公里（4.566升/百公里）的油耗表现，实际测试的油耗表现为百公里平均5升油，似乎要比国内目前上市的混动卡罗拉百公里油耗稍多一些，考虑到SUV的风阻更大，车身更大，这个油耗还是比较可以接受的。燃油版申报的百公里油耗达到了6.896升，相信会非常接近实际使用时的油耗。

       另外说一说这台车配置，全系标配Toyota?Safety?Sense2.0系统，带有ACC自适应巡航、碰撞预警、车道保持这些基础功能、同时标配了7气囊，仅仅看主动安全系统，它比国内雷车还要高一些，跟凯美瑞相同，这个配置在台湾省市场上是绝无仅有的，另外全车使用了大量的1620Mpa高强度钢材，保证车辆的整体刚性。不得不承认这两年丰田品牌的丰田车款越来越在安全配置上下本钱了。不过悬挂系统上独立悬挂变成了经过优化的扭力梁，据工程师说，这是为了保证整台车能够拥有优秀的路感回馈，所以才这样设计。值得称赞的是，这台车的隔音效果，在90公里每小时时速以下时，无论风噪、路噪都被很好的隔绝，但是速度超过90公里风切声明显增加。在台湾省丰田宣传时曾经表示，这台卡罗拉Cross是为台湾地区专属打造的，想一想那边高速限速好像都是100公里/小时，结合数据还真的有这种可能！

       卡罗拉?Cross一共发布了6个版本，汽油3个，混动3个，汽油版售价折合人民币分别为17.8万元/18.7万元/20万元，混动版售价分别是20.5万元/21.5万元/23.5万元，说实话真心贵的要命！同价位在大陆轿车市场里已经买得到宝马、奔驰入门级产品，二手车市场上奔驰GLA/英菲尼迪QX30三年内绝对能够买到，自主品牌15万级别的SUV性价比显然更高一些。目前有消息表示卡罗拉?Cross的国产任务将会交给一汽丰田，未来C-HR将会以纯电SUV的身份继续服役，而燃油、混动小型SUV的接力棒将会交给卡罗拉Cross，只希望定价低一点，安全配置不减配，谢谢！

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丰田推出卡罗拉SUV版，海外正式发布，或将15万起

       这辆车——卡罗拉Cross——长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距是2640mm。

       ▲『危?逍客?危』

       仔细想了一下“丰田卡罗拉Cross”这个名字，发现不对，各种意义上都没对。

       从这车的造型和尺寸来看，明显是逍客类似物，入门紧凑型SUV，再拉大点能气死CR-V的那种。

       从定位来看，卡罗拉Cross基于卡罗拉所属的GA-C平台打造，RAV4基于凯美瑞所属的TNGA架构GA-K平台，所以，卡罗拉Cross长着一副正宗入门紧凑SUV的样子，其实回归到了以前RAV4的定位。

       换句话来说，卡罗拉Cross才是真正的RAV4精神继承者！真正的卡罗拉Cross，明显是同属GA-C平台的C-HR啊！

       TNGA架构竟恐怖如斯！

       我不知道逍客和途岳是不是已经开始口吐芬芳，但入门紧凑型SUV的强者目前不需要太担心这个问题，因为丰田对这款车的定位比我们想象中低一些，昨天卡罗拉Cross是在泰国首发并上市的，根据日本媒体打探丰田公关科的口风可知：卡罗拉Cross最先会在东南亚以及新兴国家（第三世界）顺势铺开，至于发达国家市场，目前还没有这样的打算。

       因此在社交平台上看到有人觉得不会引进……朋友，我们是世界上最大的发展中国家，还有六个亿的人月收入1000元，而且在人家眼里我们就是不折不扣的新兴市场。

       外观：最近叫“小RAV4”的车有点多

       丰田找大发要了个小SUV来换了个标，换个了前脸和尾灯，然后日本人民大呼：小RAV4！然后人们看到了卡罗拉Cross，再次高呼三声：小RAV4！

       讲道理，这明明是“中码RAV4”。

       但确实很像，特别是前进气格栅的上下比例和线条特别有内味儿，四个轮子旁边有强调肌肉感的线条，尾部有点像威兰达，从前脸看卡罗拉Cross的设计可能要“见仁见智”，但从侧后方欣赏卡罗拉Cross，造型是毫无问题的。

       至少，相对于C-HR之类的外星造型而言，卡罗拉Cross这种平庸的车身设计会更受欢迎，再加上车身尺寸也在入门紧凑型SUV的水平，如果售价和C-HR以及逍客持平，前景看多。

       再说了，奕泽和C-HR加起来差不多月销一万台了都，卡罗拉Cross要是有个更和谐的造型，不敢想。

       换个角度，前脸设计的问题其实很好搞，现在丰田引入国内的车型大多要搞双车战略的嘛，那如果引入卡罗拉Cross的话，肯定也会在两家合资企业下搞不同的外观设计，改前后设计特别简单，车身线条也没问题，多合适。

       双车战略好啊！

       内饰：欢迎来到丰田的大型省钱现场

       如你所见，无论是中控区还是出风口或者是整个设计，卡罗拉Cross都忠实的实践了“卡罗拉”这一称号的荣誉，单看这个内饰，我觉得丰田就是将卡罗拉两厢的后悬拉长了一点，然后盖一个比较高的车身壳子——毕竟这车和日规窄版卡罗拉的轴距都是一样的。

       ▲仔细看了下发现卡罗拉Cross少了座椅加热，伤心

       什么叫专业？缤智开发团队男默女泪，标致2008工程师直呼内行。你问为什么缤智不也把飞度的内饰直接复制过来呢？为什么要基于208做一些改动呢？后来都想通了：嗷！原来缤智要把飞度没有的高级配置补回来，2008是因为208成本太高以至于价格有重叠，不如一鱼两吃。

       唯有丰田，老复读机了。

       我一个15万的车用15万的内饰怎么了？卡罗拉Sedan用这个内饰，卡罗拉Hatchback用这个内饰，卡罗拉Wagon用这个内饰，卡罗拉Trek版用这个内饰，到了我卡罗拉Cross就不用了？这说不过去吧！

       有理有据，令人信服。而且还能省下一大笔设计费模具费之类乱七八糟的费用，妙啊！但在最先上市的泰国汽车市场，丰田卡罗拉Cross比自家的C-HR还少了20000泰铢，这要是在中国市场同样如此就好了。

       ▲配置比C-HR低得多，价格却贵一截，泰国韭菜这么好割的吗？

       硬件：逍客和探歌给后悬点了个赞

       在泰国首发上市的卡罗拉Cross使用了两套动力总成，分别为1.8L+CVT，以及1.8混动机。

       其中2ZR-FBE型1.8L发动机最大可输出114马力，最大扭矩177牛米，匹配Super?CVT-i变速箱，这也是泰国规格卡罗拉所使用的动力总成之一。

       1.8混合动力系统则是我们熟知的卡罗拉/雷凌混动同款，最大综合输出122马力，目前丰田没有给出卡罗拉Cross的油耗数据，只知1.8L+CVT版本的车重为1.32吨，1.8混动车重为1.38吨，油耗数据应该还是会比较亮眼的。假设，卡罗拉Cross真的引入国内，有很大概率会搭载C-HR同款的2.0L发动机。

       悬架是C-HR与卡罗拉Cross定位差距最大的地方，C-HR是正儿八经的前麦弗逊后多连杆，而卡罗拉Cross使用的却是前麦弗逊+后扭力梁的组合，这在入门紧凑型SUV里并不多见，目前只有别克昂科拉GX和斯柯达柯珞克在用（欢迎补充），而且，卡罗拉Cross也将会是TNGA架构GA-C平台里第一款使用后扭力梁悬架的车型。

       ▲轮胎轮毂可选215/60?R17或者是225/50?R18两种尺寸

       ▲卡罗拉Cross的转弯半径很小，只有5.2米，延续了卡罗拉/雷凌的特点

       结语：

       最近丰田摸鱼的活计有点多，问大发借车的Raize是一例，精装修版RAV4的全新Harrier又是一例，还有Yaris?Cross等等等等。丰田似乎是嗅到了经济下行周期的气息，然后提前进行了大规模的降本摸鱼，从结果来看也确实如此，突如其来的疫情更是加速了这一进程。

       ▲最后给大家看下泰国丰田官方改装版本的造型

       回到卡罗拉Cross本身，这款车的定位是相当有必要的，也正是目前丰田产品线所缺少的一款车，而众所周知，在中国10~20万这个价位区间的车型是最好卖的，高品牌力的丰田+正儿八经的SUV+足够的空间+较低的油耗——这不是爆款预定又是什么呢？我们也期待卡罗拉Cross来到中国之后的场景。

       至少，我期待“卡罗拉Cross”来到中国之后会被一丰广丰换成什么新名字。

       文｜坂道

       图｜网络

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       丰田这个品牌近日又在搞事情了，卡罗拉这款车大家应该都很熟悉吧，成为了全球最热销的车型。如今丰田汽车推出了卡罗拉SUV版。并且还在东南亚市场发布了2021款全新的?卡罗拉CROSS。这款车和丰田旗下的荣放差不多。也只是用上了卡罗拉的名字。并且也很有可能引进国内。售价也许是15万起，可以想象引进之后也将会成为爆款车型了。

       全新的卡罗拉CROSS，在外观方面，采用了丰田家族全新的设计风格和语言。整体显得很时尚大气。前脸部分，中网采用了梯形的设计，“鱼鳞式”的进气格栅还做了熏黑的处理。整体显得很时尚。比轿车版的卡罗拉要好看很多。机盖上的线条设计很有力量感。两侧的LED大灯组做了一些改变，变得更加的细长了，显得更加的好看了，将前脸的颜值也提升了起来。底部采用了四边形的中网设计，并且也做了熏黑的处理。并且还要突出的前保险杠设计，显得也很有攻击性。整个前脸看上去辨识度很高。个人觉得，整个前脸看上去有点紧凑。有点显小了，不够大气，也缺少运动感。

       来看车身侧面，整个侧面的造型显得很有肌肉感，这也是丰田家族少有的设计。凌厉的腰线设计将整个车身修饰的很有动感。凹凸有致的造型也显得很有立体感。整体的视觉效果还是很不错的。整个车身尺寸是4460*1825*1620毫米，轴距是2640毫米。个人觉得，整个车身看上去很紧凑短小。这尺寸和小型的SUV差不多了。

       来看尾部。整个尾部的造型很有层次感。两侧狭长的尾灯设计和前大灯相呼应，造型很好看，也进一步增加了尾部的辨识度。底部采用了隐藏式的排气和突出的后保险杠设计，整体性还是很强的。

       走进车内，由于是海外版车型，所以采用的是右舵的配置，如果引进国内那肯定也是左舵了。车内采用了双拼色的内饰颜色，整体显得很有高级感。多处也采用了软性材质进行包裹，以及镀铬条的点缀和搭配。整体的质感和舒适度提升了不少。由图可见，整体的配置还是蛮高的，配备了三幅式多功能方向盘，液晶仪表，以及悬浮式中控大屏，触摸式按键等等，整体显得很有科技感。个人觉得，整体的布局还是比较的简陋，看上去不太好看，显得很老气。

       动力方面，全新的卡罗拉CROSS搭载的是1.8L和1.8L+电机两款发动机，配备的是CVT和E-CVT变速箱。最大马力分别是141匹和99+73匹。整体的动力表现还是很不错的，并且也进一步提高了燃油的经济性。个人觉得，要是能用上AT变速箱就更好了，就是不知道为啥不用。

       和同级别的本田CR-V相比，个人觉得，外观方面卡罗拉CROSS更加的时尚好看，CR-V就显得有点老气了，不过在尺寸上CR-V还是更占优势。内饰方面，两者都比较有科技感，都很实用。动力方面本田CR-V更加的强悍。

       总结，全新的卡罗拉CROSS在海外发布了，售价或将15万，要是真的是这个价格估计很多喜欢丰田的粉丝就很开心了。卡罗拉CROSS整体的表现还是很不错的，也希望它早点引进国内市场，你们觉得它怎么样呢？

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       今天关于“丰田新款suv卡罗拉cross”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。