共创坦克300

共创坦克300

       共创坦克300是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.???????300

2.坦克300“平价”入市：不玩套路，交“真朋友”丨壹观察

3.调性向前销量冲后，坦克300正式上市：全系四驱三款配置17.58万起

4.国产民用最强越野车诞生，坦克300实车亮相

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       万众期待的WEY派?坦克300终于到来了。2020年12月17日，坦克300正式上市，新车定位硬派越野车，基于坦克·WEY平台打造，官方指导价为17.58-21.38万元。为了打破传统越野车定义，让女性成为专业越野SUV的“共创官”，坦克300此次还打造了一个属于女性车主的专属空间，同等享有全国俱乐部全部权益，额外提供女性专属权益，坦克300女性俱乐部正式成立——她俱乐部。

       事实上，坦克300除了是一台越野SUV，它还联合户外共创网红新地标，开发户外周边；与首钢体育合作进行特色定制越野，并打通体育明星与车主的互动；围绕用户开发坦克精品；联合举办赛车赛事；建立坦克基站，提供各种出行服务等等。

       回归到车型上，外观方面，坦克300采用了方正的车身设计，新车采用了大量直线条，以彰显硬派越野元素。两侧的圆形大灯与进气格栅融合一体，复古感十足，下包围的造型也十分夸张。另外值得一提的是，坦克300车头前保险杠采用高强度材料，发生碰撞的时候可以更有效保护发动机等零部件。

       侧面造型上，坦克300的车身线条走向也十分立体，车身腰线从头至尾的贯穿式设计，看上去更加硬朗，粗壮的轮眉也是凸显了它的越野性能，后视镜上有一个环视系统的探头、车顶行李架也是增加了它的实用性。另外坦克300的车身尺寸为4720*1930*1927mm，轴距为2750mm，并且还拥有224mm的最小离地间隙、33°接近角、34°离去角和700mm原厂涉水深度。

       车尾部分，坦克300采用了外挂式备胎，配合方正硬朗的车身设计及凸出的黑色轮眉，造型上野性十足，尾灯的造型采用矩形设计，同样营造出很强的复古感。同时尾门还采用了向右全开的打开方式。

       进入到车内，坦克300则一改外观复古的风格，整体呈现出的是时尚科技的风格。两块12.3英寸液晶显示屏是当下的设计潮流，车内使用大量皮革材质进行包裹，包括中控台、门板以及扶手位置，都能让人感受到豪华气息，档把的造型也非常独特，同时由银色镀铬装饰条包围，进一步提升了整车的时尚感。

       配置方面，坦克300搭载了具备L2级别的驾驶辅助系统，它包括ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助、LCK车道居中保持等等功能。而像Infinity音响、车联网系统、车内氛围灯、自动空调、座椅加热等等配置同样没有缺席。

       动力方面，坦克300搭载的是2.0T发动机，最大输出功率227马力，峰值扭矩387N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱。它除了拥有9种全地形驾驶模式，另外还拥有坦克转弯、蠕行模式、底盘装甲、三把锁、ATS全地形控制系统等一系列配置，可以满足专业的越野玩家极限越野需求。

       车神探有话说

       进入2020年，WEY品牌表现并不尽人意，其直接竞品领克一路高歌，但WEY品牌却还是处于下滑的泥潭之中，对于WEY品牌而言，坦克300的市场表现如何将直接决定着WEY品牌接下来的发展。从预热到上市，WEY也的确在费心费力宣传。作为一款紧凑级SUV，对于普通消费者来讲，超过20万的售价似乎有些高，但从越野能力来讲，坦克300是足够的，所以车神探认为，愿意选择坦克300的用户群更多的还是那些有越野情怀的小众群体，未来平均单月销量能超过5000台就算成功了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

坦克300“平价”入市：不玩套路，交“真朋友”丨壹观察

       走，开坦克去，很多人都盼着WEY坦克这台车。据我们了解到消息，它将于12月上市，所以坦克还在路上，等等再收货。

       坦克300有三把锁、坦克转弯、蠕行模式、ATS全地形控制系统、9种驾驶模式，33°的接近角、34°的离去角、23.1°的纵向通过角、224mm的最小离地间隙、700mm的最大涉水深度，以及70%的最大爬坡度，这些数字听着就十分硬核。除此之外，还有360°全景影像、轮胎循迹可视、越野场景信息可视、涉水深度检测系统等。

       而且，作为WEY品牌旗下车型，它的豪华配置同样可圈可点。双12.3英寸液晶屏、座椅迎宾功能、双层隐私玻璃、燕飞利仕音响、“航空推进器”造型挡杆、以及L2+的驾驶辅助。

       有些遗憾的是，我们目前还没有开过?坦克300，也挺想近距离感受下“开坦克”到底感觉如何？以后肯定能开到，届时再详细介绍给大家。

       北京车展，WEY展台的一件大事就是公布了坦克300的配色命名，“我要红”、“心想事橙”、“种草绿”三种，除了现场展出的这三款配色，坦克300还有如“白富美”、“黑凤梨”、“飞黄腾达”“卡绿里”等以网络热词命名的配色。配色命名融入“坦克300共创营”的颜色共创任务环节中，大家投票定名。

       WEY还将通过WEY?APP招募1000名坦克300“共创官”，让更多消费者参与到产品研发试验、生产、营销整个链路中，他们也是希望能了解到更多消费者的声音。

       在WEY品牌展台上，智能化平台“咖啡智能”也基于长城汽车智能驾舱可感化呈现，首度与公众见面。该智能体验座舱模拟未来真实驾乘场景，让更多年轻消费者多维、立体、沉浸式地感知到智能科技所带来的无限可能。

       如果你要给坦克300定名配色的话，你会取什么名字呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

调性向前销量冲后，坦克300正式上市：全系四驱三款配置17.58万起

       文｜王鹏宇

       图｜来源网络

       “探索者售价为，17.58万元；挑战者售价为，19.58万元；征服者售价为，21.38万元！”当?坦克300正式公布售价后，现场气氛再次升至顶点。和预售完全相同的官方指导价，已经让对它满怀期待的潜在用户、支持者收获了莫大惊喜。

       在中国越野爱好者看来，用进口越野车一半的价格，就能在“自家门前”买到一款还未上市就率先走红，头顶“中国高端越野车”，“首款豪华智能越野SUV”，基于全球首个主流非承载车身平台打造的越野利器，无异于如获至宝。

       而他们满怀激动的原因也不难理解，2020年，终于有一款车尾贴有汉字的高端越野车，可以承载他们爬山过河。只要热衷于此都能体会到，这是一件极具情怀和令人感动的事情。

       历史原因堆积，只要是近几年冲击高端的新品牌，难免要在营销上讲好自己的故事，想尽办法激起看客们心中的共鸣。但是，坦克300的爆款逻辑却并非如此。

       早在上市之前，坦克300就收获了预售20天订单破万、终端店面门庭若市等市场现象。要知道，在没有渲染情怀，不具备品牌根基的前提下，这种突如其来的“坦克现象”在越野车圈并不常见。

       究其原因，在提前释放的预售价面前，坦克300的技术配置早就超过了人们的预期。

       产品层面，坦克300搭载同级独有的非承载车身高强度底盘、并附带9种驾驶模式，可以满足泥地、砂石、雪地等多种复杂越野路面。此外，“三把锁+蠕行模式+坦克转弯”的专业越野车配置也在高配车型上得以体现，为用户深度越野提供了技术支持。

       坦克300搭载2.0T直喷增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，传动系统匹配采埃孚8AT变速器，从可靠性、平顺度方面给予了支持。也就是说，在保证深度越野能力的前提下，坦克300也能完成城市通勤的任务，为更广泛的用户解锁更多运用场景。

       不同于传统硬派越野车的严重“偏科”现象，坦克300还注重智能豪华的驾乘体验。在随处可见的软质材料包覆中，坦克300搭载了智能互联与L2级智能驾驶辅助系统。更高级的?NVH静谧性调校，则让长途旅行变得轻松惬意。

       上市同时，坦克300还推出了首批共创官专享礼包，包含火风户外野营套装、猫王野性mini户外音响与奥托立夫背包，共计价值2322元。

       对于12月18日0点之后订购的客户，坦克300会赠出闯客无忧基础礼遇：5年15万公里整车质保，首任车主发动机变速器终身免费保修；5年10次免费基础保养；5年免费尊享及娱乐服务；基础流量服务终身免费；5年免费道路救援服务；购车享至高7000元置换补贴、0首付、0利息等金融权益，进一步降低越野玩家的门槛。

       上市现场，坦克300正式发布包含“官方车主俱乐部、坦克路书、坦克基地、坦克精品”的出道计划。

       其中，坦克官方车主俱乐部会是一个各地车友会、核心车主、周边资源共同运营的用户深度共创组织，是他们的“第三生活空间”。以越野为核心，WEY品牌将与车主共创主题路线，一起沉淀坦克300越野文化。

       在坦克基地，用户可以参与越野挑战赛、越野技能培训、越野等级认证、亲子障碍赛等一系列活动；另外，围绕用户追逐时尚越野生活的需求，WEY品牌还将推出一系列定制周边，加强用户与车辆的情感沟通。

       此外，坦克300在预售订单中，有30%是女性车主，在她们看来，坦克300可以帮助自己在生活之路上不断开拓新边界，活出不被定义的自我。基于此，“坦克300女性俱乐部”也正式成立，旨在以“刚柔无界，不被定义”的态度，契合女性用户出行需求。

       围绕“用户中心”理念，坦克300完成了时尚、越野两圈的融合，将“智能豪华越野SUV”的多维度框架搭建完成。

       伴随坦克300上市，WEY品牌“时尚越野SUV”与“城市豪华SUV”的产品布局更加清晰。同时，以坦克300的热销局面来看，这个开创全新品类的SUV，正在引领国内越野车爱好者们全新的“用车思路”和“审美风向”。

       “想去哪就去哪，想怎么玩就怎么玩”，这个越野车爱好者矢志不渝的目标，即将在这款中国越野车上得以实现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产民用最强越野车诞生，坦克300实车亮相

       编辑/大雷

       终于，上市了！

       作为全网最关注?坦克300的栏目，这大半年的过程好似在追剧。

       越野版三款配置价格分别是：探索者?17.58万、挑战者?19.58万、征服者?21.38万。

       与此前预售价一致，一分未降！什么叫硬气，这就叫硬气。?在调性和销量前面，坦克300越野版选择了前者。

       为什么是调性向前？

       一款全新产品如何在市场立足？尤其是硬派越野的小众市场，上有自家大哥H9，同级有BJ40，除性能素质出彩，那就还需要独一的品牌调性。

       好看的脸蛋是坦克300成功的一大步，复古硬核的造型让它成了独占细分市场的吸睛神器，不得不说，长城的这招"复古"绝杀确实砍中了消费者的心里。相信80%的人都是先被外表吸引，而不是越野能力。

       剩下的就是如何刻画品牌调性，从最初的智能豪华SUV，到不怂你就来、女王专场，气势难挡、无路?闯出路、再到刚柔无界，不被定义。坦克正一点一点被包装成硬核的时尚潮品，机车、飞机、女性、服饰、户外，你会发现任何与流行时尚沾边的元素它几乎都占了。

       硬核的体现还在于WEY品牌的首次盲订、20天预订量破万、预售价即是正式价等，与其说长城在冒险，不如说是对产品的极大自信，确实，从目前热度看此举也无可厚非。

       销量往后又是什么？

       有个有意思的现象，20万像是中国品牌的"天花板"，参考下表数据，在2019年11月至2020年10月SUV销量排行前20名，20万的国产品牌一个没有。倒是见不少合资品牌下探到17~?18万。

       参考哈弗H9?20.98万起，空间和体型更小的坦克300以17.58万~21.38万的谨慎定价也有这方面的考虑。

       不过坦克300毕竟是硬派越野，同级的销量又是如何呢？

       附哈弗H9和BJ40近一年的销售数据，这两款车是目前同级典型代表，BJ40巅峰时期销量是3781台。?但坦克20天的预订量就破了1万台，属于恐怖级了，这或许就是厂商为什么不按传统套路降价换销量的底气。

       新生力量想占据越野C位，坦克300不仅要与一大票历经市场验证的硬汉车型竞争，也是对产品力，品牌力和改装空间等的综合严苛考验。

       坦克300的大招还没完

       没有厂商不想要销量，虽说传统硬派越野市场小众但并非没有增量空间，而WEY也没有奢侈到只求标杆不求销量的地步，坦克300"城市版"或许就是最后的杀手锏。

       坦克300有两大用户群体，越野爱好者和普通用户，

       先期上市的越野版明显是冲着越野迷们去的，为此我们始终坚持一个观点：越野版是家族标杆和向上的象征。城市版则是更适合大众的选择。

       比如，越野版配备的分时四驱拥有更可靠更强悍的越野能力，顶配两把锁+中央锁止的越野能力丝毫不逊色50万的Jeep牧马人，这也是越野迷所津津乐道的地方。

       但对于一年只有几次的穿越自驾游，没有重度越野需求，大部分时间在城市的普通人来说，不能在公路开启的分时四驱就显得有些鸡肋和浪费。

       相对而言城市版装备的TOD双速智能四驱是哈弗H9验证优化而来，结构成熟稳定，市场口碑良好，更重要的越野能力也不差，也比较符合普通人的用车场景。

       从城市版的申报图来看，基础款大概率是车身同色的设计，鉴于此前共创官和用户反映的外观问题，城市版还提供了相当丰富的外观选装件。

       最近网络上的谍照还表明了，城市版还有更炫酷的双拼色，进一步将时尚潮品的属性演绎到淋漓尽致。

       微观点：越野版还是城市版？

       目前越野版有?探索者?17.58万、挑战者?19.58万、征服者?21.38万三个配置，全系均标配分时四驱。笔者建议首选征服者（同级较强的越野配置，性价比最高），其次挑战者，不推荐探索者（安全配置略差）。

       当然，如果没有重度越野需求，不妨耐心等下城市版，没准价格和配置会有惊喜。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为WEY品牌进军越野领域的首款产品，?坦克300拥有强大越野能力，同时还保有了丰富的科技型配置，让更多人看到舒适豪华与硬核越野相结合。

       在现场，我们看到了不同版本的坦克300车型，硬核版坦克300车型装配有AT轮胎，探照射灯，以及隐藏式牙盘，车顶还装有行李架，还改装了涉水喉。

       尾部的小书包上挂着全尺寸的AT轮胎，下方凸出富有力量感的拖车钩也让这台坦克300看起来更有越野感。

       还有许多我们看不到的越野装备加持，整体造型比普通版车型更为硬核，版本的多样化也使得用户有了更多选择。

       除此之外在现场还看到了另外两个版本，暂且称之为城市版和越野版，两台车仅在一些细节处有所差别，比如翼子板的包边和前后保险杠，城市版采用了喷漆处理，而越野版则采用黑色的硬质盖板，以此来降低在越野时对车身的剐蹭损伤。

       WEY品牌将通过WEY?APP招募1000名坦克300“共创官”，让更多消费者参与到产品研发试验、生产、营销整个链路中，还给消费者一台它们最满意的坦克300车型。坦克300配备了“三把锁”，坦克转弯，蠕行模式，并且为非承载式车身结构，拥有9种的驾驶模式、360°全景影像、轮胎循迹可视、越野场景信息可视、涉水深度检测等多项智能越野配置。除了装备的加持，坦克300还拥有33°的接近角、34°的离去角、700mm的最大涉水深度，以及70%的最大爬坡度，使得坦克300拥有同级别最强的越野能力，并且不惧怕与高端进口越野车。

       在科技型配置表现，坦克300配备了L2+级别自动驾驶功能，不仅能够硬核越野，还可以保证良好舒适的城市通勤体验。

       在硬件配置上，坦克300内饰配备了双12.3英寸液晶屏幕、座椅迎宾功能、双层隐私玻璃、顶级Infinity音响系统。

       随着坦克300亮相北京车展，开启了国产车型智能豪华越野时代的全新篇章，以后可能我们也不需要再去买昂贵的丰田普拉多，或者雷克萨斯LX570，因为我们自主品牌正在崛起。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“共创坦克300”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“共创坦克300”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。