汽车零部件行业_汽车零部件行业现状及发展前景

汽车零部件行业_汽车零部件行业现状及发展前景

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“汽车零部件行业”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.汽车零部件产品开发行业如何入门

2.简述我国汽车配件行业市场规模

3.汽车配件未来发展趋势如何

4.预估一下，我国汽车零部件行业会如何发展？有哪些趋势？

汽车零部件产品开发行业如何入门

       基本前提：1、拥有ISO9001质量体系；最好通过ts16949认证，汽车行业较高标准的质量体系；

        2、有配套主机厂能力（生产能力，供货周期，2-6账期）。

       开拓流程：一、宣传树立企业形象，作出行业认可口碑很好的品牌

        1、汽车行业媒体（网站、杂志、会刊等）广告；

        2、参加汽车相关展览会，提别是与所生产零部件有紧密联系的展会；

        3、专业论坛会议等，一般都与展会同期同地举办；

        4、所属专业的采购会。

        二、找到目标客户群

        1、客户分类（区域，不同产品线）

        2、经常访问行业专业网站，目标客户网站，了解新项目，了解采购周期；

        三、找到具体客户负责采购或配套管理部门负责人

        1、每家年度订货会一定要参加；

        2、每年行业举办的零部件、配件展会要参加。

简述我国汽车配件行业市场规模

       汽车零部件行业作为汽车的前端产业链，对汽车产品舒适性、可靠性、安全性等影响显著，零部件的发展方向又与整车的发展密不可分。整车发展对零部件行业提出了以下要求

       1.不断增强研发能力培育

       零部件企业的核心产品竞争力要不断提升，就需要不断提高研发能力，要围绕整车七大系统，向“系统化研发、模块化供货、专业化生产”的方向发展，建立并不断完善研发体系流程。

       对于系统研发和模块集成阶段，要加强与主机厂研发部门的协同开发，可通过合资合作、技术合作等快速提升研发设计能力，要控制系统内核心总成的研发设计，带动系统其他零部件的技术进步，并在每个系统至少确立一个一级研发企业，过程中要重点掌握系统研发、模块集成、系统试验、模块检测的能力。对于总成研发阶段，要聚焦系统内核心总成的研发，过程中掌握总成研发、总成试制、总成试验的能力，对于零部件研发阶段，要重点发展结构设计和制造技术，并掌握结构设计、工艺设计、材料开发、制造技术和产品试制能力。整车与零部件同步研发，零部件功能与整车高度匹配、集成。

       2. 精益生产管理

       精益生产管理主要是提升汽车零部件产品的可靠性，就需要零部件企业具备专业化生产的能力，通过不断降低生产成本，提升产品性能，做到产品质量领先，从而提升运营效益。

       精益生产管理离不开以下三个方面：首先是生产管理方面，不断将精益思想从企业内部扩展到外部供应链，聚焦客户需求、保障产品质量和可靠性，具备高效、灵活的劳动效率，减少业务运作和流程的时间浪费，重视与客户和供应商的沟通和协作；其次是智能制造方面，要保障日益个性化、多样化的客户需求满足与生产一次性产品利润的平衡关系，利用工业物联网、信息物理系统等是智能制造提出和应用实践的基础；最后是对信息大数据的掌握，将大数据分化落实到产品生产实践各个环节，提高物流协调管理能力，并利用大数据进行生产工艺改进提升，通过提升看板技术提高协同按需生产，为主机厂提供大数据，对市场需求快速反应，提升供应效率。

       3. 服务转型升级

       服务转型升级是零部件企业塑造差异化竞争优势的必由之路。要求零部件企业建设模块化供货能力，能为主机厂提供整体解决方案。零部件企业可以在整车系统中，根据企业自身能力选择1～2个模块重点突破，逐步打造模块化供货能力，简化整车企业装配流程，减少供应商数量、缩短装配长度、减少投资和管理幅度。主机厂销售服务升级，需要零部件企业能够提供整体一站式产品与服务，零部件企业要具备整体解决方案的能力。服务转型升级模块化集成技术是根本，在生产过程中掌握集成模块装配、性能检测、成本控制，并不断进行资源优化[4]。

汽车配件未来发展趋势如何

       ——市场规模现状：主营业务收入不断扩大

       中国新车生产为我国新车零部件配套市场的发展提供了发展空间，同时不断增长的汽车保有量下，汽车维修与改装对零部件的需求也在不断增长，促使我国汽车零部件行业不断壮大。

       2019年，在汽车整体市场滑坡、新能源汽车补贴下降、排放标准逐渐升高等因素影响下，零部件企业面临着前所未有的压力。但我国汽车零部件制造业仍呈现稳定增长趋势。根据中国汽车工业协会对13750家规模以上汽车零部件企业统计，全年累计主营业务收入3.6万亿元，同比增长0.35%。初步估算，2020年中国汽车零部件制造业主营业务收入在3.74万亿元左右。

       注：1)同比增速数据由于规模以上企业数量变动，每年统计口径有所不同，同比数据均为当年规模以上企业生产数据进行同比。

       2)2020数据为初步测算数据，仅供参考。

——进出口现状：进出口金额呈现下行

       2014年以来，中国汽车零部件行业的稳步发展之下，我国汽车零配件的进出口得到良好发展。2017-2019年，中国汽车零配件进出口金额均呈波动下降趋势，2019年汽车零部件进出口分别为353.1亿美元、665.59亿美元，同比分别下降12.8%、4.4%。

       这在一定程度上反映出当前市场下，零部件企业普遍面临着较大的压力。2020年1-11月，汽车零配件进口金额294亿美元，同比增长0.1%;汽车零配件出口金额507.1亿美元，同比下降7.6%。

       从四大类汽车零部件产品进出口结构来看，汽车零部件、附件及车身在进出口市场占比均为第一，占比分别为81.42%和61.78%;汽车、摩托车轮胎出口金额占比达20.23%，进口金额占比仅为1.83%;发动机在汽车零部件产品进出口市场中占比均在10%以下。

       注：内圈为进口产品结构，外圈为出口产品结构。

——发展前景：行业向好趋势不变

       受益于国内外整车行业发展和消费市场扩大，国内汽车零部件行业呈现出良好的发展趋势。尽管在疫情影响下汽车消费市场转冷，但长期向好势头不变，汽车零部件行业仍面临较大的发展机遇。来自政策层面的大力支持，为零部件行业的发展夯实了基础。随着技术创新，我国国内零部件配套体系逐步与世界接轨，中国的汽车零部件产业仍将保持良好的发展趋势。前瞻预测，至2026年我国汽车零部件行业主营业务收入将突破5.5万亿元。

       更多数据来请参考前瞻产业研究院《中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》。

预估一下，我国汽车零部件行业会如何发展？有哪些趋势？

       摘 要 汽车产业是个高度关联的产业，汽车零部件产业作为汽车工业的基础，在很大程度上影响着汽车产业的国际竞争力。现阶段我国汽车零部件产业所存在的自主创新能力不足的问题，直接导致汽车零部件产业核心技术缺失，汽车零部件产品技术含量低和产品档次低，严重制约着我国汽车产业实现产业结构调整、建设汽车强国的发展战略。本文首先分析了现阶段在我国汽车零部件产业的行业现状以及发展中存在的主要问题。在此基础上，提出了根据各地区实际情况建立汽车零部件产业发展领导小组和汽车零部件产业协会；根据地区实际汽车产业发展情况，建立汽车零部件产业园；为扶持产业园的发展，通过引进发动机制造商或其他部件生产商，建设相对集中的汽车零部件产业园区；落实和实施汽车零部件产业规划，重点扶持汽车零部件产业龙头企业；建议地方市政府出台优惠政策，设立汽车零部件产业发展专项基金等对策建议。

       关键词 中国汽车 零配件 市场

       一、汽车零部件概要

       汽车零部件行业是重要的中游行业，其中包括以下六项：动力传动装置、发动机零部件、悬架制动装置、电器电子装置、车身零部件、照明仪表装置以及附件。其与汽车整车制造业、汽车轮胎、汽车玻璃以及汽车蓄电池等制造行业相关联。

       汽车零部件行业分别由发动机零配件、底盘零件、仪表电器件、车身

       汽车零部件行业作为汽车的前端产业链，对汽车产品舒适性、可靠性、安全性等影响显著，零部件的发展方向又与整车的发展密不可分。它的发展出现了以下几种趋势：

       1. 客户需求趋势

       汽车用户需求趋势是汽车行业发展的引擎，也直接影响着汽车零部件整体技术的发展趋势。随着80、90后新一代司机的涌现，未来客户将更加注重驾驶体验，追求舒适性、安全性、便利性、经济性等方面，主要表现为车载通讯及车载娱乐需求增加，系统不断更新升级，车辆内饰追求绿色环保、美观大方，因此新材料新工艺的应用需求增加，悬架系统不断升级，NVH性能也要不断提升；安全性方面，客户需求已经由被动安全向主动安全转变，主动安全需求日益增加，如车身稳定系统、车道偏离预警系统、自动紧急制动系统、盲区监测、前下防撞、爆胎应急安全装置等功能已经成为车辆标配；

       便利性方面，汽车智能化电子产品应用广泛、数字网络化、总线化趋势加强，自动雨刮、自动灯光、遥控钥匙、自动锁车等功能日益完善；经济性方面，通过新材料、新工艺、新结构的不断优化，通过降低整车自重降油耗，铝合金件占比增加，免维护传动轴和电桥的维护周期延长，车辆零部件的可靠性、耐久性要求提升。因此，零部件企业要不断推动零部件产品转型升级，不断满足客户的需求。

       2.政策法规趋势

       近年来，国家出台了一系列节能环保、安全方面的政策法规。节能环保方面，如《GB17691—2018 重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》《节能与新能源汽车产业发展规划》《打赢蓝天保卫战三年行动计划》等通过汽车节能减排来保护环境，这对汽车零部件企业来说既是机会又是挑战，在这些政策的拉动下，后处理排气系统、尿素系统、远程排放管理车载终端、动力电池、电机、控制器、氢燃料系统、轻量化材料、新型环保材料、环保加工工艺应用将增加。

       安全方面，如《JT /T 1178.2—2019 营运货车安全技术条件》《GB7258—2017 机动车运行安全技术条件》《GB1589—2016 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》等，将加速胎压报警系统（LDWS）、预碰撞警示系统（FCW）、电子控制制动系统（EBS）、盘式制动器、爆胎应急装置、自调节前大灯、防飞溅系统、自动调整制动装置、轻量化材料的应用。

       3.?技术发展趋势

       汽车技术发展趋势主要围绕智能化、电动化、轻量化、系统化和模块化。智能化方面，通过电子技术提高汽车使用的安全性和舒适性也成为整个行业的热点。电子产品在整车价值占比逐年提升，汽车电子向集成化、电控化发展，车联网、智能驾驶、主动安全、车道保持辅助系统、智能操纵装置等技术应用更加普遍。

       电动化方面，要求在新型动力（新能源）开发、材料选用、加工工艺、汽车使用过程尾气处理和报废等环节中充分体现节能减排、汽车与环境的和谐，新能源成为行业热点；轻量化方面，汽车轻量化实际上就是零部件的轻量化，轻量化材料的使用、材料结构性能优化，铝铸件、铝镁合金件、车用塑料件的大量应用将是一个趋势；系统化和模块化方面，系统化是功能的集成，开发的概念，整车厂与供应商联合开发，供应商从零部件设计、开发、检测、试验验证等过程全程参与，供应商为主机厂提供零部件整体解决方案。模块化是将总成和零部件按其在汽车上的功能组合在一起，形成一个高度集中、完整的功能单元，通用化和标准化程度提高。

       4.发展模式趋势

       国外汽车行业整车与零部件发展模式主要有西欧、美国、日韩等，西欧主要是自由发展模式，零部件相当发达，甚至超过整车发展，整车与零部件厂家以契约关系为基础；美国和加拿大模式，零部件与整车势均力敌，主要以市场竞争为基础；日本和韩国是相互协作模式，零部件相当强大，以资本关系为基础，但仍受整车厂制约；俄罗斯模式，零部件基本依附或从属于整车厂，暂未取得相对独立地位。

       我国整车厂与零部件发展关系主要有主机依附型、政府扶植型、市场自主型、外商投资型等模式，主机依附型主要是一些整车厂旗下的零部件企业，发展高度依附于整车厂的发展；政府扶植型零部件企业主要位于湖北、广州等地，这些地方整车厂分布较多；市场自主型零部件企业主要依靠自身成熟先进的管理模式、领先的技术优势抢占市场；外商投资型零部件企业主要有熟知的德尔福、伟世通、博世等。

       未来总体上零部件企业将不断从整车厂剥离，整车制造企业逐步由传统的纵向一体化向专业化生产模式转变，零部件越来越多依靠外部独立的零部件制造商提供。零部件从整车剥离，相互间建立起对等合作、战略伙伴的新兴互动协作关系。但是无论哪种模式，均表现为整车厂必须掌控核心零部件。

       好了，关于“汽车零部件行业”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车零部件行业”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。