湖北别克君威gs报价_武汉别克君威报价

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       现在很多车型都会出一个运动版，就是增加一个运动外观套件，但君威GS可不仅仅是加了个包围这么简单！新一代别克君威GS采用短前、后悬设计，4米9的车身长度，轴距就达到了2829mm，运动外观套件结合低趴的车姿，使得整车的轿跑感很明显。

       君威GS与君威最大的区别在底盘上。既然称之为GS，身为体育课代表那么必然要拿出点运动范来，为了强化操控性能，全新一代君威GS对底盘进行了全面升级，GS专属的FlexRide自适应驾驶系统，能够实现NORMAL、TOUR、SPORT三种驾驶模式的切换，这一点是君威所没有的。最明显的感受就是，SPORT运动模式下，底盘悬挂的支撑性有了明显的提升，阻尼加大，车身侧倾减小，配合EPS调教，转向力感加重，反馈更及时，驾驶员对车辆的操控更加如指臂使。而在TOUR舒适模式下，悬挂阻尼最小，此时的悬挂表现的非常“柔软”，在通过颠簸路段时，悬挂能够快速响应路面变化，车身的起伏变化很小，舒适性非常接近豪华车的滤震效果，同时转向也会变得轻盈起来。

       君威GS作为运动升级版，除了颜值上最大的升级就是动力的增加，更能满足对动力有需求的消费者。单论通勤而言，我觉得依然比普通版性价比高。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       如果要把成熟稳重作为一个标签，罗列一张表格来梳理汽车品牌，那么这个表格里面一定会有别克的名字，这种成熟稳重的标签早早在别克1999年进入中国市场的时候就决定好了。作为通过旗下的主力品牌之一，别克的商标图案是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的排列给人们一种起点高并不断攀登的感觉，象征着一种积极进取，不断登攀的精神。而年轻化则又是如今时代不可避免的一个话题。

       君威这款车型大家应该都不陌生，并且之前就成功摆脱“老态龙钟”的气息，并且成功挤入年轻人市场，说真的我现在都有点想不起来，以前的君威长什么样子。

       2020款别克君威GS（以下简称君威GS），作为中期改款车型，君威GS主要在外观套件，灯组以及科技配置上做出了升级，但是大致外形设计跟之前是基本保持不变的，并且更换了全新的动力总成，重点升级了用户体验。

       君威GS专属皇室蓝的配色是非常具有辨识度的，进气格栅做了轻度优化，气质有了明显的调整，下包围则经过了重新设计，开口会更大，依旧具有攻击性的同时又精致了几分。

       这年头升级车型的重点永远绕不开的就是灯了，君威GS也不例外，整车LED数量达到了436颗，而远近光一体化模组的独立分区，更是由15个升级为84个，够亮也够靓。

       君威GS腰线基本没有改变，依旧是流畅平顺的观感，但车长增加了4mm（感知不明显），长宽高尺寸分别为4913*1863*1461（mm），轴距则为2829mm，这个尺寸基本已经触碰到B级车的顶点。

       作为一款年轻化，运动化的车行，有一双合适的“鞋”可是非常重要的，轮胎配置马牌Contact?MC5?规格为245/45?R18，亮黑色轮圈再搭上红色brembo卡钳，还不够运动吗？

       车尾则几乎沿用了现款的设计风格，尾灯灯源也全部升级成为了LED，底部还加入了扩散器造型，让整辆车的狠劲又上了一层。

       因为是中期改款车型，君威GS的内饰顺理成章的沿用了现款造型。中控依旧为8英寸触控屏，但是内在得到了更为深度的提升，加入了百度语音助手以及百度在线地图，还内置了小度随身听，QQ音乐等等时下热门功能。此外还升级了这个价位基本看不到的无线CarPlay，系统易用性又上了一个台阶。

       君威GS去掉了传统的挡把造型，采用了ETRS的按键式电子挡，视觉效果多了一分高级感。而这张座椅基本可以算是同级最佳了，不管是包裹性还是支撑性都有非常好的表现，一体化的运动造型，GS的红标点缀，AGR认证的真皮通通得到了保留，也是整车内饰部分最具幸福感的部分，此外座椅记忆，通风，加热，按摩也是一个不缺。

       后排体验则稍显简陋，腿部空间倒算是常规表现，而空调出风口区域就要简陋很多。

       君威GS采用了2.0T四缸发动机，237马力匹配9AT变速箱，最大功率为174KW，最大扭矩能达350N·m，0-100km/h加速更是能跑到7.2秒的成绩，整体的表现不可谓不优异。这样的一辆运动化的B级车，参考现款优惠，上市后或许22万拿下不是梦想。

       图:源自于官方

       文:九尾狐狗

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       非常高兴能与大家分享这些有关“湖北别克君威gs报价”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。