奕歌_奕歌三菱

奕歌_奕歌三菱

       随着科技的发展，奕歌的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.???

2.裸车18万选高配合资SUV，探歌、创界和奕歌，谁更值得买？

3.奕歌用车一年后有感而发

4.奕歌2021款自动挡落地价多少钱？奕歌官方价

5.三菱奕歌优缺点

6.2021款奕歌上市：谈谈三菱奇葩的配置优化，能否提升竞争力？

???

       说到日系在国内混得惨的品牌，大多数人都会想到马自达，而被人忽略的三菱其实更惨。2019年三菱平均月销量也不过一万台左右，进入2020年更为惨淡，至今品牌月总销量没超过一万台。

       其实对于三菱，在市场上拥护者还是不少的，三菱一直走的技术路线，也曾打造过诸多款非常经典的车型，只是由于环境、市场的因素，这些车型都渐渐离我们远去。另外目前三菱在国内真正在售的车型就只有三款，产品布局上的短板很大程度上限制了它的销量，而且三菱对于旗下车型更迭的速度非常慢，在竞争如此激烈的市场上，这无疑进一步导致了它目前尴尬的现状。

       为了能够挽回颓势，这次三菱算是拼了，旗下的经典车型——三菱奕歌，终端售价直降2万多，裸车价格已经下探到10万元左右，这个价格，即便是购买自主品牌的SUV车型，也选不到什么高端配置。那么三菱奕歌值不值得选择，今天，小编就给大家分析一下奕歌是一款怎样的车，它最突出的优势有哪些，适合怎样的消费者，给准备选购奕歌的朋友一些参考。

       在外观内饰的设计上，奕歌并不是十分出众，但要跟家族中的成员论一下颜值，这款车确实是颜值排在前列的车型了。前脸部分，奕歌采用了三菱的家族式设计风格，与欧蓝德就像拥有相同血缘的兄弟，只不过奕歌更为运动和凶悍。回旋镖式大嘴造型，使用了大量的镀铬装饰条，高级感和设计感很突出，并且有一定的气场。

       一体式的LED大灯组带有自适应近远光和自动头灯的功能，造型棱角分明，眼神显得非常锐利。而“C”字形镀铬条内侧雾灯区造型大而醒目，上方为转向灯，下方则为前雾灯，均采用卤素光源。加上下保险杠大面积的银色护板，更加凸显它运动越野的特质。

       车身侧面可以看到大量的折角元素，车身轮廓棱角分明，尤其是类似梯形的侧窗造型，配合前后突出的效果，让车型更富有设计感。车身使用了上扬的内凹式腰线，带来前倾的运动姿态，车门下方起伏的线条与轮拱连接，起到不错的塑形作用，而侧裙处的镀铬饰条，给车身增添了一丝精致。轮圈采用多辐式铝合金打造，搭配双色设计看起来比较时尚。

       不过，广汽三菱奕歌尾部的设计似乎略有争议，贯穿式的高位刹车灯与尾灯连成一体，将后风挡分为上下两部分。虽说从尾部看具有很高的识别性，但也阻挡了后方的大部分视线。倒车灯设计在保险杠右侧下方，中间两块银色饰板，用来提升尾部质感，车型采用的是右侧隐藏式单边单出排气布局。个性十足的造型非常符合年轻消费者的胃口。

       内饰方面，奕歌也对此前三菱的粗犷风格做了颠覆性的革新。采用黑色+镀铬饰条搭配，辅以大量软性材质包裹，用料和做工方面，质感和高档感都看齐了豪华车。悬浮式中控屏下方为横置式空调出风口，实用性和时尚感兼得。8英寸中控屏的功能较为全面，可以显示全景影像和GPS导航信息，并且能支持百度CarLife和苹果CarPlay功能。方向盘后配备有换挡拨片，体现出对于运动性的追求。

       配置方面奕歌还是比较厚道的，8英寸大屏在低配车上也没有被阉割，自动版车型还标配了全车10气囊（含膝部气囊）、胎压监测、后倒车雷达、多功能方向盘、自动空调、后排出风口、车载空气净化器等等，都是一台家用车的刚需。顶配车型上还有自动雨刮、智能自适应LED大灯组、HUD抬头显示系统、ACC、全景摄像头、并线辅助、主动刹车、HUD等配置，诚意十足。

       空间方面，奕歌的车身尺寸为4405*1805*1685?mm，轴距2670mm。因为轴距的优势，也让奕歌的后排空间带来不小的竞争力，三菱自然知道中国消费者在乎的是什么。后排座椅采用与前排一致的设计风格，两侧坐垫有一定的加长处理，能够对腿部起到更好的承托效果，而且还可以前后滑动200mm，靠背角度也可以有16-32度的调节范围，方便找到最舒适的坐姿。

       奕歌还拥有与外观相称的运动化配置，例如同级领先的动力。奕歌搭载一台1.5T涡轮增压发动机，能爆发出125kW（170马力）最高功率以及250N·m峰值扭矩，保证了充足的动力输出，日常使用中，可模拟8速换挡的CVT变速箱又能将动力稀释得平滑顺畅，最大程度兼顾了运动性能以及舒适性。

       底盘采用前麦弗逊+后多连杆的组合，稳固的前悬横梁以及最佳的避震尺寸和弹簧刚性系数，能极大地提升整车的刚性和操控性。奕歌身上最大的亮点莫过于搭载了S-AWC超级全轮控制系统，其通过设置在后差速器总成上的电控耦合器，可以控制前后轮之间的动力分配。不仅能够提升车辆的操控表现，它对越野性能也有帮助。这套系统还带有包括普通、雪地和砂石在内的三种驾驶模来应对不同的路况，继承了三菱家族的越野特性。

       综合来看，外观内饰设计这些是对于性能车而言可以稍作妥协的课题，对于家用车来说恰恰是一个考核标准，而奕歌在这方面也做得不遗余力。另外在满足居家用车需求的同时又有集合了三菱赛车结晶的发动机和底盘，让奕歌真正成为一辆家用玩乐兼得的紧凑型SUV。而且目前优惠力度比较大，性价比也比较高，现在入手是一个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

裸车18万选高配合资SUV，探歌、创界和奕歌，谁更值得买？

       目前，奕歌2021款的官方指导价为129800元-185800元，我们以2021款1.5TCVT四驱燃情版2021款1.5TCVT四驱燃情版为例，该车型的官方指导价为167800元，据了解，目前北京市最高有20000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为147800元。如果按照全款购买来计算，购置税13080元，车船使用税150元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为168896元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是44340元，月供金额为3076元。

       奕歌前脸呈现出年轻的设计风格，同时双幅式中网饰以镀铬饰条，提升了整车的档次。

       奕歌2021款1.5TCVT四驱燃情版内饰采用年轻的线条，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。另外，该车还搭配银色饰条，很符合该车气质。同时，该车标配了刹车辅助、胎压报警、上坡辅助等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

       动力方面，奕歌配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为125kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗7.8L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是四连杆独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奕歌用车一年后有感而发

       18万元预算，如何选一款综合实力强、配置高、动力强的合资SUV，有什么好推荐？我们本期《逛车市》，选择了三款代表性车型，分别是——

       三菱奕歌1.5T?CVT四驱真我版，官方指导价18.58万元。

       大众探歌280TSI?DSG两驱豪华型，官方指导价18.58万元。

       雪佛兰创界自动四驱悍锐版，官方指导价17.99万元。

       三款车里，三菱奕歌是顶配，大众探歌为中配，雪佛兰创界RS也是顶配，只是售价要比前两款车稍稍便宜一些。此次，我们将从空间、设计、配置、动力和操控等几个维度，来对三款车进行对比。

       空间对比，创界略胜一筹

       从三车的车身数据看，雪佛兰创界车身长度最优，而探歌虽然车身长度最短，胜在轴距最长，奕歌则中规中矩。

       实测空间表现，三款车前排座椅均为笔者日常的架势坐姿，三菱奕歌后排腿部空间如下，仅有一拳多的腿部空间，虽然轴距达到了2670mm，但客观来说后排空间不算亮眼。

       大众探歌虽然车身长度是三款车型中最紧凑的，但轴距最长，同时后排腿部空间也出乎意料，如下图所示，探歌的后排空间非常充裕。另外，值得一说的是，大众探歌是此次对比的三款车型中，唯一配备了后排空调出风口，以及两个USB接口的车型。

       雪佛兰创界虽然轴距没有奕歌长，但后排腿部空间也非常充裕，实测后排腿部空间还有大约可以容纳一瓶矿泉水（目测16厘米左右）。

       所以空间实测的结果是，探歌与创界的后排空间相当，都比较宽敞，而三菱奕歌最为局促。

       内饰对比：创界最具运动感

       三菱奕歌的车内中规中矩，没有一味的强调设计感，而是展现出简洁实用的设计理念。T字形布局、8英寸中控屏幕，多功能方向盘等都体现了该车的居家感。

       大众探歌的内饰没什么新意，熟悉的配方熟悉的味道。虽然有烤漆装饰板加入，但车内的塑料感是三款车型中最强的，能触碰到的地方基本都是塑料，好在方向盘手感不错。

       雪佛兰创界的车内风格要比前两款车更有运动感，平底运动型方向盘、红底机械仪表、配上RS表示后，运动感十足。美中不足的是，如果中控台上能多一些软性材料或者皮质包裹就更好了。

       配置对比：探歌竟然胜出

       就实用性而言，三款车的配置虽然各有不同，但从三款车的配置表中我们可以看到，大众探歌虽然只是中配，但配置的项目却是三款车型中最多的，雪佛兰创界的配置相对比较均衡，三菱奕歌的配置数量相对最少。

       在安全性配置方面，除基础的ESP、牵引力控制等系统以及主动刹车系统，三款车都有配备外，雪佛兰创界拥有一套完整的驾驶辅助系统，大众探歌仅有疲劳提示，而三菱奕歌缺少了驾驶辅助系统，但配备了膝部气囊，挽回了一些分数。

       动力对比：三车差距不大

       从发动机参数来看，三菱奕歌搭载的1.5T涡轮发动机不仅排量有优势，而且动力参数是三款车型中最亮眼的。而雪佛兰创界搭载的1.3T涡轮增压发动机功率参数接近奕歌那台1.5T涡轮增压发动机，那么三款车开起来如何？

       先说三菱奕歌，虽然它搭载的这台涡轮增压发动机马力有170匹，但拉动这台自重1.6吨的车还算比较轻松，实测零百加速在9秒左右，不算太澎湃，但也不慢，至少家用层面够用。而且由于四驱加持，使得你在过弯时更有信心。

       此外，奕歌的方向盘很轻，前排座椅的坐姿也比较高，提供了很好的视野，不仅适合那些喜欢坐姿高高在上的消费者，更适合年轻的**姐。总体来说，三菱奕歌属于一辆中规中矩的车型，挑不出太大的毛病，但也没有太过惊艳之处。

       探歌的动力总成大家都非常熟悉了，1.4T+7速双离合，发动机在1500转就能输出最大扭矩，城市里开一点都不费劲，而且，或许是双离合变速箱的原因，探歌的体感加速，要比奕歌更直接。

       只不过，由于这台双离合变速箱，在起步动力衔接的时候会有明显的顿挫。特别是在城市堵车时，这台双离合变速箱容易暴露出它的缺点，如顿挫和抖动。但在路况较好的情况下，这辆探歌操控性和行驶品质都能达到一辆大众的调校水准。

       雪佛兰创界是三款车型中发动机排量最小的，但实际体验中，发动机初段动力爆发明显，中断40-90km/h时也能感觉到动力的持续输出。得益于9速手自一体变速箱的加入，使得这辆创界在保证平顺性的情况下，多了一些运动感。

       创界加入的主动降噪功能为整车在舒适性方面做出了贡献，特别是在高速行驶时，车内能听到的风噪不太明显。在运动方面，创界的悬挂调校偏向一些硬朗，在保证日常舒适性同时，又给驾驶者提供了一定的运动感。

       最后说说

       通过三款车的横向对比我们可以看出，三菱奕歌属于中规中矩的车型，配置没有太多惊喜，动力方面算是够用，整体属于没有明显短板，但亮点也不明显的车型。

       大众探歌相比三菱奕歌在驾驶方面有一些自己的性格，比如动力更直接。而且探歌后排的空间也要比三菱奕歌宽裕不少，只是，车内塑料件太多确实也不太符合18万的身价，而且它是三款车里唯一的两驱车。不过好在，现在终端有了一定的优惠。

       雪佛兰创界属于空间大、配置、动力都相对均衡的车型，但美中不足的是它的后悬挂为扭力梁。

       今日话题：裸车价18万买合资SUV，你会选择三菱奕歌、大众探歌还是雪佛兰创界？或者，你有没有其他更好的选择？

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奕歌2021款自动挡落地价多少钱？奕歌官方价

       一篇迟来的帖子，分享购车历程，希望大家看后购车时可以得到一些参考。?去年国庆决定买车，就和媳妇儿去市里的汽车城看车了。此前我们已经对买怎么样的车有了明确的目标，需求就是这几点：?1、外观给人感觉新颖，不能中规中矩。?2、发动机变速箱必须好，这会让我在后期的保养中省时省心。?3、安全系数配置必须高，这也是最重要的，这关系到自己的人生安全，由不得一丝马虎。?4、内饰空间不能给人有局促的驾驶乘坐感。5、有性价比，预算15万左右落地（限合资SUV）。?经过一轮的对比筛选，最后选定了三菱奕歌梦想版，在同等价位级别的紧凑型SUV，高颜值的奕歌成为了我的不二选择。?1、外观：奕歌的外观是这几年三菱车型中最为激进的一款，运动感十足，整个前脸采用了三菱家族式的设计语言，X型布局的中网和雷克萨斯有一丝相像，整个造型比较凶悍，此外镀铬装饰以及粗壮的前保险杠大尺寸的雾灯区域都将它的风格推向了极致。侧面采用了轿跑式的设计语言，溜背式的设计提升了视野并且保障了后排的头部空间。贯穿式的尾灯横穿后尾门将后窗分为两个部分，夜晚行车更具备识别率。

       风和日丽，正适合和奕歌出去溜达一圈

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       轿跑风格的SUV更能显示出运动的质感精髓

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       霸气侧漏的三菱标结合三菱家族式的前脸设计，彰显出与众不同的霸气。

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       溜背式车身造型设计

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       腰身看起来富有冲击力

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       造型独特的尾部设计

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       贯穿式的尾灯

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       尾灯将风挡玻璃分为上下两层

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       尾部的倒车雷达让用车更加便利

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       侧裙黑色运动套件非常醒目，野性风范尽显无疑

       侧裙黑色运动套件非常醒目，野性风范尽显无疑

       两侧深邃的腰线

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       分段式全景天窗，前天窗可以完全开启，后天窗可开启幕帘。

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       动感十足的鲨鱼鳍天线

       动感十足的鲨鱼鳍天线

       2发动机:?奕歌搭载的是三菱最新一代的1.5T涡轮增压发动机，采用直喷+岐管电喷的双喷技术，新款发动机的代号为4B40，属于三菱全新的Down-sizing直喷涡轮增压发动机。最大功率125kW/5500rpm,最大扭矩250N.m/1800-4500rpm。最高热效率达到了百分之37，压缩比则达到了10:1，比较之前的4J12的2.4L?自然吸气发动机参数还要高些。动力高于同级，同时还有很多种先进技术加持。变速箱方面搭载的是CVT变速箱，燃油经济性更好，换挡平顺。

       吃力的掀开引擎盖，才知道为何整车重达1.6吨，广汽三菱的用料果然厚实。

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       专业的运动底盘调校得非常出色

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       18寸的优客豪马轮胎，无论在任何路面都有良好的通过性。

       18寸的优客豪马轮胎，无论在任何路面都有良好的通过性。

       3安全配置：广汽三菱奕歌采用了RISE超强抗冲撞安全强化车身。采用高强度甚至超高强度钢板，奕歌安全车身的高强度钢板（≥340MPa）占比高达百分之53以上。配置方面奕歌安置的360°全景影像系统能极大的改善驾驶员观测范围受限的问题。此外，还有前方预防撞系统（FCM），在检测到前方障碍物时FCM发出报警，并自动制动，减轻碰撞造成的后果，安全性更有保障。而被动安全系统更是带给你立体安全，含膝部气囊在内的7个气囊，让行车的安全防护更加周到。

       4内饰及空间：内饰风格上奕歌设计简约、时尚，中控台上配备了悬浮式中控屏，搭载了多媒体系统，可支持CarLife功能，同时按键布局集中方便操作。奕歌长宽高分别为4405mm*1805mm*1685mm，2670mm的轴距使得车内横向和纵向空间得到很大的提升，本人173，调好位置坐在前排还有将近一拳半的高度。后排座三个体型匀称的成年人还很宽松，后排的中央凸起的地台高度自己曾经测量过大约只有4厘米，最满意的就是奕歌的后排座椅可以前后移动，从而最大程度的增加了乘坐的纵向空间，中配以上车型使用真皮座椅，给人一种豪华的视觉感受。

       远看奕歌依然醒目

       远看奕歌依然醒目

       前排无钥匙进入

       前排无钥匙进入

       全车真皮座椅，真皮方向盘，座椅具有很强的包裹性。

       全车真皮座椅，真皮方向盘，座椅具有很强的包裹性。

       主驾驶电动座椅调节功能，让行车中的你操作更方便。

       主驾驶电动座椅调节功能，让行车中的你操作更方便。

       车内具有很好的采光度

       车内具有很好的采光度

       后视镜电动调节

       后视镜电动调节

       质感满满的三菱标志

       质感满满的三菱标志

       有奕歌陪伴的日子一年了，期间跑过三次两百公里的短程高速，平均油耗显示在6.2L/百公里，平时上下班市区油耗显示7.5L/百公里，相对于近1.6吨的小奕来说这个油耗着实让我惊叹！对于这款无论是外观颜值、空间内饰、安全配置、性价比以及油耗都远超同等价位的车型，我很满意。

三菱奕歌优缺点

       奕歌2021款是一款三菱旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为129800元-185800元。我们以奕歌2021款1.5TCVT四驱燃情版为例，该车型的官方指导价为167800元，据了解，目前徐州部分经销商有最高20000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为147800元。如果按照全款购买来计算，购置税13080元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为169096元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是44340元，月供金额为3076元。

       奕歌车头呈现出年轻的设计风格，配合小尺寸的多边形格栅，使前脸设计显得十分青春。

       奕歌2021款1.5TCVT四驱燃情版内饰采用年轻的线条，视觉效果上相当个性动感。此外，这款车还采用银色饰条装饰，再配合饰条，和该车定位相符合。此外，这款车标配了牵引力控制、前排侧气囊、GPS导航系统等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

       动力方面，奕歌配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为125kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗7.8L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后四连杆独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2021款奕歌上市：谈谈三菱奇葩的配置优化，能否提升竞争力？

       现在很多人买车的时候，都喜欢看其他车主的真实评价。毕竟只有车主提供的信息才是最有价值的参考。今天边肖将给大家带来三菱奕歌车主的真实评价。让我们来看看这辆车的优缺点。

第一位三菱奕歌车主评价

       先来看看第一位三菱奕歌车主的真实评价。他说这款车外观很精致，车后面有一种轿跑车的感觉。当时他一眼就喜欢上了这款车，然后他了解到这款车在外观和配置上都是同级别中的顶级水平，然后就直接入手了。毕竟基本没有缺陷，性价比还是高的。为什么不买呢？

第二位三菱奕歌车主评价

       我们来看看第二位三菱奕歌车主的真实评价。当时买这辆车的车主对三件感兴趣。作为日系三大件的代表，三菱汽车的三大件始终品质卓越，发动机相当惊艳，动力来得非常快。除了冷车启动时的高速，其他都还好。这是一辆非常好的家用汽车。

第三位三菱奕歌车主评价

       然而，最后一位车主对汽车的其他部分很感兴趣。当时买三菱的时候，更注重安全。三菱奕歌除了高面值，安全性能也很好。这款车同时采用了带有前悬架顶部拉杆的RISE高刚性机身，更不用说各种安全辅助驾驶功能，能够有效保障驾驶员的安全，可以说是相当不错了。

       以上就是边肖带来的车主真实评价三菱奕歌。可以看出，其实很多车主对这款车的评价还是很不错的。三个成熟可靠的件，内饰外观很好，但是空间小了一点，比普通车大了一点。如果空间需求不大，这款车其实还不错。

       百万购车补贴

广汽三菱奕歌配置怎么样?

       就在广州车展上，三菱发布了2021款奕歌，距离上一次改款已经过去了16个月的时间，虽然市场表现一直处于不温不火的状态，但更迭的步伐不能停止，借助车展提升一下人气倒也无可厚非。大家都习惯了车企增配不加价的套路，毕竟只有这样才能凸显自己的性价比和诚意，那么新款奕歌此次改款是否诚意满满呢？

       外观还是原汁原味

       作为中期改款车型，奕歌并没有对外观进行大刀阔斧的手术，传承三菱家族最新设计理念，放在今天依旧不会过时。前脸最明显的就是两撇大胡子，显得面部表情特别宽泛和立体，LED远近光依然走小巧和精致路线，转向灯与雾灯则是尽显霸气，从审美的角度来说，奕歌属于特立独行的一类，似乎不怎么被消费者所接纳。

       奕歌车身尺寸为4405/1805/1685mm，在紧凑级SUV里算是小个头的，侧面有着明显的熏黑大包围，上扬的腰线、银色行李架等凸显强烈的运动时尚气息，尾部造型层次感丰富，但尾灯组直接颠覆了传统理念，贯穿式尾灯更靠近车顶，还占据了部分后风挡面积，视觉效果很精神，但也吓退了不少追求中庸的消费者，如果说追究奕歌销量差的原因，那么过于另类的外形是非常重要的一项。

       内饰风格科技感满满

       奕歌的内饰设计还是符合当下比较流行的风格，至少不会让消费者抵触。全系标配彩色仪表盘，比大部分竞品上的小尺寸彩色仪表盘要厚道，可视效果很显科技和档次；悬浮式8英寸触控屏也是标配，而且GPS导航、手机连接carlife、语音识别控制拨打接听电话等功能也同样覆盖所有车型，前排带有2个usb接口，方便同时给手机充电和行车记录仪供电，中高配增加后排2个usb接口，算是比较人性化的配置优化。

       方向盘配备了多功能按键，还增加真皮缝制面料，握感出色、尺寸适中，操控相当轻便和灵活，顶配增加换挡拨片，虽然没有提供运动模式，但换挡拨片可以实现手动挡操作的目的。右手边的多媒体控制区得以保留，方便驾驶者开车过程中随时控制音乐、收音机等多种功能。

       空间表现可圈可点

       虽然在体格上不及老大哥欧蓝德，但奕歌2670mm轴距依然保证了充足的内部空间，尤其是纵向腿部体验方面，可以照顾到绝大多数高体型群体。座椅提供织物和仿皮两种材质，柔软度适中，中高配增加驾驶位电动调节和前排加热功能，但其最大亮点在于：后排座椅支持前后距离和靠背角度的全方位调节，正应了上面提到的照顾高体型群体的定论。

       动力表现同级领先

       不管是欧蓝德2.0/2.4，还是奕歌1.5T发动机，他们的动力表现在同级当中都是出类拔萃的，奕歌的1.5T可以提供最大125千瓦（170马力）功率和250牛米扭矩输出，虽然零百加速不算迅捷（12秒左右），但无论是起步、提速都给予驾驶者足够的信心，而且CVT变速箱配合非常默契，深踩油门还多少有一些推背感，也许8-9L的百公里油耗是美中不足的地方。

       除了强劲动力表现，奕歌还配备了三菱引以为傲的S-AWC自动全轮控制系统，这套源自早期EVO战神的性能四驱，被三菱用在了民用车型上着实少见，他可以由驾驶者自主切换自动、雪地和砂石三种模式，控制键位于挡杆右侧。S-AWC四驱系统可以让奕歌轻松应对日常代步、雨雪天气、崎岖山路等各种路况的挑战，提供稳定、扎实和高通过性的绝佳体验。

       配置增减诚意如何

       2021款奕歌从1.5T?CVT两驱信念版开始，去掉了老款标配的倒车雷达、发动机启停，保留360度全景影像可视系统，同时将2019款真皮座椅降低为仿皮座椅，取消两驱梦想板和信念版的前排座椅加热功能，从梦想板开始增加后排2个USB接口、后排空调出风口。

       发动机启停这种鸡肋功能去掉无妨，但雷达、真皮座椅和加热功能的简配，确实让人难以接受，虽然三菱通过增加2个usb接口和后排出风口来弥补简配的尴尬，但显然在实用性方面新增功能不可能跟减掉的相提并论，我是不是可以说这一次的改款在配置上显得诚意不足呢？

       新增四驱燃情版

       2021款奕歌新增一款车：CVT四驱燃情版，指导价16.78万元，比顶配四驱真我版便宜了1.8万元，配置上减掉并线辅助、主动刹车、自适应巡航、LED远近光、HUD抬头数字显示等功能，更适合不在意配置，但更注重操控、通过性的群体。

       即便是不计较品牌影响力，奕歌在紧凑级合资SUV中性价比也并不突出，与日产逍客、现代IX35等热门难以形成正面竞争，它所欠缺的不是动力，也不是空间，而是造型的不入流、配置分配的不科学、过分依赖小众化四驱系统，还有三菱品牌日益下滑的人气，我们不否认奕歌的强大性能，但甘愿为性能买单的又有多少人呢？

       日前，有比较多的网友问小编关于“广汽三菱奕歌配置怎么样?”现在小编来为大家讲解。

       广汽三菱奕歌配置：

       1、广汽三菱奕歌动力使用了一台型号为4B40的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为163马力，最大扭矩为250牛米，扭矩比较之前的4J12的2.4L自然吸气发动机参数还要高一些。动力比同级有点优势，同时还有多种先进技术加持；

       2、对于小排量发动机来说，由于本身的动力相对不大，因此其自身的总重量对车辆的性能以及燃油经济性都有着比较大的影响，工程师们在全车上下各个地方绞尽脑汁的减重，结果因为发动机而“一夜回到解放前”肯定是得不偿失的，因此现在比较新推出的发动机，大多都采用了全铝合金材质；

       3、奕歌这台1.5T小排量发动机也是三菱最新的发动机，集合了很多欧先进的计算，比如缸内直喷和进气歧管多点电喷双喷射等，动力达到了120千瓦，最大功率转速5500rpm，最大扭矩转速为2000-3500rpm。

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       好了，关于“奕歌”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“奕歌”，并从我的解答中获得一些启示。