截止至2021年2月22日，没有确定。2月21日小米集团发布公告称，注意到近日若干媒体有关本集团拟进入电动汽车制造行业的报导。本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。

“还没有到正式立项阶段”一句话则显得意味深长，既没有否认造车的意向，也没有承认造车的动向，不过对于雷军来说，相关领域已经提前布局是不争的事实。

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小米在汽车领域的布局

据悉，小米在汽车领域的布局早于2013年便已启动，并在2015年左右开始国际专利布局，2015年到2019年的申请量分别是187、186、113、82和70件，2020年预测（部分专利未公开）申请量约为134件。智慧芽数据分析认为未来几年小米在汽车领域的专利预计申请量分别为2021年141件，2022年113件，趋势并未减弱。

此外，小米还进行了一定国际专利布局，13.67%的专利是国际专利。目前小米汽车相关专利技术以原创为主，尚未深入到汽车整体结构的设计，更多的是以功能性开发为主。

值得一提的是，小米已与多家车企展开了深度合作。2020年12月11日，小米集团与比亚迪共同创立联合实验室，搭建技术开发平台；小米手机中内置比亚迪与小鹏汽车车钥匙，支持蔚来汽车的智能控制等功能；2018年小米与一汽轿车签署战略协议，联手打造智能汽车新体验。

凤凰网—小米造车未立项：汽车专利申请超800件、雷军早已布局

小米造车合作车企是蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车和比亚迪。

通过查询小米官方官网显示可知，在新能源汽车上小米与蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车和比亚迪等车企进行合作，在一些车设备上的面板设置就出自于小米。这些合作伙伴可以为小米进军汽车领域带来很多帮助。比如技术与研发能力，这些汽车公司都在电动汽车领域有丰富的技术与研发经验。

与它们合作，小米可以借鉴合作伙伴的技术和研发能力，加速自身汽车产品的研发与创新，实现更快的技术迭代。且合作伙伴在汽车生产与制造方面具备较强的能力，拥有成熟的供应链和生产基地。通过与它们合作，小米可以快速建立起自己的生产体系，实现规模化生产，并提升产品质量与交付能力。

四家车企能带来的其他帮助

蔚来、小鹏、理想和比亚迪都在电动汽车市场有一定的品牌影响力和市场份额。通过与这些知名汽车公司合作，小米可以借势它们的市场渠道与品牌影响力，快速拓展市场份额，增强竞争力。合作伙伴关系可以促使小米构建更完整的产业生态系统，这些汽车公司涉及的领域不仅仅包括汽车制造，还包括电池技术、车联网、自动驾驶等相关领域。

与它们合作可以促进技术与资源的共享，形成协同效应，推动整个汽车产业的发展。同时，合作伙伴的经验和市场洞察可以帮助小米更好地理解目标消费者和市场需求，有助于确定产品定位和品牌策略，从而提高产品的市场认可度。与这些汽车公司合作可以让小米共享他们的供应链资源和零部件供应渠道，确保生产的高质量和稳定供应。