比亚迪汉已经正式上市，包括纯电动以及混动车型，综合补贴后售价区间为21.98万元起，当然了，最能吸引大家注意力的就是百公里加速3.9秒的四驱高性能版旗舰型（27.95万元）！

（本文均来自汽车之家）纯电EV版本的两款超长续航版配备的是单永磁同步电机（前电机）+单速变速箱，最大功率222马力，峰值扭矩330牛米，0-100km/h加速时间为7.9秒。而四驱高性能版旗舰型配备的是双永磁同步电机+单速变速箱，最大功率494马力，峰值扭矩680牛米，0-100km/h加速时间为3.9秒。这样的加速成绩对于这么一款中大型车来说，算是非常优秀的成绩了。

作为其主要竞争对手的小鹏P7，它的顶配四驱高性能车型百公里加速成绩为4.3秒，不及比亚迪汉更快，而且小鹏P7的价格（34.99万元）要比比亚迪汉更高；而特斯拉Model?3的Performance高性能全轮驱动版虽然可以做到3.4秒的百公里加速成绩，但是价格（41.98万元）也远比比亚迪汉更高。所以在30万元以内，比亚迪汉几乎是无对手般的存在。

比亚迪汉的三款纯电动EV车型都配备比亚迪自研的电池容量为76.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，旗舰四驱高性能版车型的NEDC续航里程相比其他两款缩短了一些，为550km。据汽车之家团队实测，其0-100km/h加速成绩为3.83秒，100km/h-0的制动距离为32.56米，这离不开Brembo对向四活塞刹车系统的功劳。

比亚迪汉的刀片电池集成了比亚迪对电池技术的最新研发成果，几个月前，比亚迪就对汉EV搭载的刀片电池、传统三元锂电池以及传统磷酸铁锂电池，在同等条件下进行了一场对比测试。结果就是刀片电池展现了无比强大的稳定性和安全性。

而在电池寿命方面，磷酸铁锂电池相较于三元锂电池也有优势。理论上来说，三元锂电池寿命可以做到2000次充放电循环，而比亚迪刀片电池循环充放电寿命可达3000次，里程寿命120万公里，这都得益于磷酸铁锂材料可逆性好、电位低（稳定性好）、充放电过程中膨胀小的优点，而且比亚迪汉还有着更为先进的热管理系统。

外观既前卫又运动，内饰也兼顾了豪华感和科技感，更先进的电池技术以及3.9秒的百公里加速成绩，让比亚迪汉在这个价位区间、这个级别领域中，拥有着巨大的优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日国内汽车媒体发布了一组比亚迪宋的最新车型消息，3月18日，比亚迪重新将旗下的经典车型——宋重新投放市场，并将其车型配置以及售价进行调整，新车共推出3款车型，售价区间与6.99-8.99万元，较之前的售价降低了9900元。

外形方面，比亚迪宋经典版延续了老款车型的设计风格，上下分体式进气格栅官方称之为“音阶立体式设计”，前灯组的内部结构用四颗全LED大灯组合而成，在点亮之后又一种悬浮式的视觉感受，下方的包围也设计的较为动感。可以看出，新车的整个车身姿态较高，宋经典版采用这样的设计既展现了非常高的颜值，也可以在同时提供一个良好的通过性。

车身侧面的线条并采用了分段式设计，但整体看起来又没有那么的突兀，车尾的连贯式尾灯进行了无缝处理，一体感很强，尺寸方面，比亚迪宋经典版的长宽高分别为4650mm*1860mm*1700mm，轴距达到了2721mm，作为紧凑型SUV来说这样的数据还是比较优秀的。

配置方面，新车标配无钥匙进入和一键启动、真皮座椅、大尺寸中控、前后排座椅调节、自动空调，最低配车型减少了后中央扶手、后空调出风口和后USB充电接口。在安全配置方面，新车配备了电子手刹、电子稳定、制动优先等功能，顶配车型配备了驾驶窗防夹功能、前排安全气囊等。

动力部分，比亚迪宋经典版搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW，峰值扭矩245N.m，对比旧款在数据方面有小幅度升级，与之匹配的是6速手动和6速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。