在了解清楚这个问题之前，首先要了解一下什么是电子狗，车友们常说的电子狗一般多指那些外形酷似车模，可以探测雷达信号并提前预警的电子设备。

现在的电子狗功能已经很丰富了，除了监测雷达信号以外还内置GPS模块和包含各种违章监控位置的电子地图，行车中可以通过GPS确认车辆位置从而提前预警附近的抓拍设备。因此商家将其称作：安全预警仪。

电子狗一般通过两种方法来检测摄像头：

位置比对数据库的方法：将人工采集到的固定测速拍照电子眼的GPS数据，通过数据网络或人工预制下载到电子狗的存储卡中，然后通过汽车GPS位置、方向和数据库的信息比对，当检测到同向行驶的前方有固定测速设备时，就通过警告提醒你减速。

电子雷达信号探查的方法：有一部分测速设备是采用雷达来进行测速的，电子狗内部一般会有被动的侦测雷达信号的设备，当侦测、扫描到固定雷达信号时，就会提醒你有测速，但是这种zhen'ce'w方式受限于雷达的频率、波段、精度限制会产生误报和漏报，必须结合GPS的方法协同进行。

之前有一段时间都在网传交警禁止使用电子狗，见一个抓一个。也是因为这样，导致很多网友放弃了这个产品。

当然这也不是空缺来风，在电子狗的产品系列中，有一种比较高端的主动电子狗，它可以自主扫射信号，并且大面积覆盖了雷达的频段，因此干扰了测速仪的正常使用，进而扰乱了交通监管。根据《中华(参数|)人民共和国道路交通安全法》中的第二十四条规定：不得使用干扰交通技术监控设备的装置，可没收设备及处罚200元。也正是因为这样，有一批电子狗被大面积禁用。

当然电子狗禁用的真正原因其实不仅仅如此。电子狗的存在就是我们常说的“反侦察”，它在一定目的上逃避交通的监管，甚至有了电子狗，司机可以在没有监控的地方“为所欲为”，做一些违规的事情。

很明显，从交通安全角度来说，当安装电子狗以后，行驶在没有检测到信号的道路时，就可以肆无忌惮、无限制的超速，这对于安全驾驶显然是不利的，也会使固定测速失去了意义。

而且对于配置了电子狗的车主，时常会在一般路段超速行驶，而在测速点前突然刹车降速来逃避检测，而紧急刹车很容易令后车避让不及，造成追尾事故。这也是部分地区不允许使用电子狗的原因。

而交警部门由于担心车主使用电子狗容易超速违法甚至发生交通事故，目前并不提倡车主使用电子狗。而对于电子狗能否上市交易、车主能否在车上进行安装，目前国家也并没有明确的法律规定。所以目前，我们在市面上还是能买到相关产品。

1、它有的功能除了雷达信号探测以外手机地图都有，而且手机地图的更新数据更可靠及时。并且现在很多雷达测速设备都已经改进，车到雷达之前才开始照射测速，而此时根本来不及减速了。

2、雷达信号监测功能误报太太太频繁了，太过敏感，之前在高速上，前方一辆大众，带有变道提醒功能，就是后保险杠内有两个雷达模块，探测两侧车道，而电子狗因为这个雷达感应一直狂叫。这种情况太多了，有时候在市区人多繁华地段更是频繁被干扰，反而不是很方便。

不违法，可以安装，电子狗可以实时监测车辆行驶速度，并且伴有语音提示，能够提醒驾驶员车辆行驶速度。 功能多的还有电子地图.轮胎气压显示.轮胎温度显示.倒车后视等很多功能。

扩展资料

电子狗又称驾驶安全预警仪，是一种车载装置，由硬件系统和软件系统所组成，包括雷达、GPS定位、中央处理器和智能测速预警系统。

主要是利用GPS卫星定位及雷达信号检索，提前提醒车主电子眼或测速雷达等测速设备的存在，防止因为超速等违规而被罚款和扣分。它分为普通电子狗、智能电子狗、云电子狗等。

电子狗是指以早期无线发射及接收原理制成的反测速产品，全国范围内大量销售，只能在一些地区起有限的作用。这种电子狗准确地说只是无线信号接收机，比收音机的原理还简单，成本也相对较低。

厂商会将发射器预先埋设在固定式照相前300到1000公尺处，只要行经路段的车上装有语音型预警机，便可收到预警讯号。

市面上卖800元人民币左右，对于流动式照相的根本无法预警。由于依靠接收厂商预先埋设发射器信号，只能在厂商埋有发射器的地区使用。这种产品的缺点是比较明显的：

第一、预先埋设埋放的发射器得经常换电池，这是一个麻烦危险的工作，厂商对此工作已越来越不愿干，发射器没电池就不工作，这也是一些早期的购买者觉得越越来越不好用的原因。

第二、由于道路的变化、商业竞争的激烈，厂商彼此破坏对方的发射机，这类预警机不会产生报警，会对消费者带来巨大的损失，因此要特别小心这类商品。另外，在中国无线电频率的使用也需要经过无委会的批准。

第三、可能干扰对汽车进行开关门的正常遥控。虽然该电子狗处于关机状态，但仍发出干扰信号。因汽车卖场内空间封闭，干扰情况在场内尤为明显。移除该电子狗后干扰消失，汽车遥控恢复正常。

种类

所有电子狗产品统称反测速雷达，但是产品包装上标准名称为安全驾驶仪或雷达警示器。中关村经过对此类产品的研究，将其分为以下几种类型：

全频

全频反测速雷达是伴随雷达测速仪大量使用而产生的一种车用设备，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。

雷达测速仪广泛用于城市交通，主要用于测量汽车是否超速，分固定和流动两种，固定的安装在桥梁或者十字路口（固定测速采用此种方式的数量较少）流动的一般安装在巡逻车上。

全频反测速雷达是一种提示驾驶者附近是否有雷达测速仪的设备，安装在汽车内，通过接收雷达波，可以在一定距离内检测到周围是否有雷达测速仪。

在汽车在行使过程中，当汽车靠近雷达测速仪时反测速雷达则会发警告，听到警告减速到正常水平有2、3秒时间100-300米的范围就足够了。

全频可接收全部频段雷达信号，主要接收件产自大陆的很少，主要是来自台湾省，或从菲律宾，韩国等进口，每个厂家对雷达信号频率侧重点不同，因此也很难判断具体好坏。

GPS

世界大约80%以上城市测速采用的是压感线圈方式测速，这种测速的方式是在路面上埋上感应线圈，通过计算车辆通过线圈的时间来计算车速。还有少量更先进的多车道连续拍摄测速方式，这些测速方式都不发射雷达波，第一种全频雷达也就无法探测到这种电子眼测速。

这就产生了GPS反测速雷达，这种反测速雷达不是靠接收雷达波方式来提示超速，GPS功能工作原理是这样的：预先保存有固定测速点或闯红灯照相的经纬度数据（可以升级更新，自己也可以自建坐标），通过gps定位，当接近目标点一预定距离的时候触发报警。

结合电子罗盘可计算并显示车辆车速与行进方向，不会有无法判别方向性之困扰，未超速时能自动静音。

这类产品同时还含有大量交通信息与生活信息，带有语音提示功能，是开车时的好帮手，GPS反测速雷达的好坏主要取决于测速点数据量与准确性，但此类产品对流动测速却起不了作用。

GPS全频

GPS全频反测速雷达将前两类反测速雷达的功能结合在一起，既能对固定雷达测速器的准确预报，也能预报流动测速，全面解决了前两类产品的不足。

这种反测速雷达可分为两种，一种是一体式的，性能比较稳定，安装比较简单，缺点是必需贴近档风玻璃放置，室内机的体积较大。这款产品市面上比较多见的有：威科达V6、T90，先知606。

另一种比较多见的是分体式的，车内主机与车前发动机盖下的雷达机之间是无线联接，由于雷达与GPS机分开；

室内机的体积能做的稍小，也无可不必贴近档风玻璃放置，隐蔽性好，有利于防盗防查，但是安装稍麻烦一点，这也不是太大的问题，看看说明书应该就明白怎么回事，实在自己不愿干找修车的也花不了多少钱。

参考资料：

电子狗.百度百科