和老款车型一致，2021款CT5依旧推出了6款车型，包含了三款运动版和三款风尚版，两者的区别主要在于中网和轮毂。个人认为，运动版车型的视觉观感更胜一筹，也更符合产品的定位。不过，运动版车型的入门门槛更高，起售价为29.47万元，即 时尚 运动型，要比风尚版的入门价贵了1.5万元，比风尚版相同配置车型贵了5000元。当然， 时尚 运动型的配置不低，如果你中意这套运动套件，并且不追求极致的运动性能，它是最好的选择。

如果你想要购买风尚版，选择低配技术型即可。CT5的基础配置非常丰富，全系标配了6气囊、主动刹车、驾驶模式切换、自动驻车、无钥匙进入、换挡拨片、主动降噪、中控大屏、车联网、LED大灯、自动空调等实用配置，加之2.0T+10AT的动力总成也是全系标配，所以低配车型足矣。唯一的遗憾是，技术型没有配备倒车雷达和倒车影像，这一点对于新手司机不太友好，如果你需要这两项配置，可以考虑后期加装。

而对于 汽车 发烧友，或者追求操控乐趣的消费者来说，顶配车型是最好的选择。34.17万元的售价看似挺高，但以顶配车型的规格来看，这一售价非常有诚意。它不仅有着了更丰富的安全性、舒适性配置，比如膝部气囊、L2级驾驶辅助系统、自动泊车、感应尾门、座椅按摩等，更重要的是配备了一系列运动装备，比如19寸轮毂、米其林PS4S轮胎、MRC电磁悬架、Brembo刹车、后桥电控LSD，这些装备极大的提升了其运动性能。

综上，追求性价比，选择低配；追求性价比的同时想要运动套件，选择运动版低配；追求极致性能，选择顶配。

在美系车中，凯迪拉克始终以精致、豪华见长。如今CT5换新而来，全新的CT5更加霸气也更加精致同时更加豪华，外在美，内在力，让CT5具备了与奔驰C级、宝马3系、奥迪A4系列分庭抗礼的功力，而在CT5中，极具竞争力就是后轮驱动，对于一个运动汽车来后驱的确是绝有诱惑力的卖点，同时全新的CT5具备了前后轴配置为50:50，配合上后驱加持，?让凯迪拉克CT5成为了ATS-L完美的继任者。

凯迪拉克数款车都推出了双外观设计，风尚版和运动版。CT5车长超过了4.9米，足够大气、霸气，新车长、宽、高分别为4924*1883*1453毫米，轴距达到2,974毫米前脸采用经典的大尺寸盾形进气格栅设计，垂直镶嵌在前脸的日间行车灯和大灯组构成颇具时尚感的L形，十分具有辨识度。前脸进气格栅全部采用熏黑的菱形网格状设计，而风尚版的下方进气格栅为横幅式。车身的线条更加富有张力，从引擎盖再到车身，流畅的线条十分富有力量感。

采用短前悬设计，车尾采用双边两出排气孔，熏黑式的尾灯、鸭尾般翘臀、恰到好处的镀铬饰条装饰，溜背式的造型让它更富有运动气息，采用短前悬设计，车尾采用双边两出排气孔，熏黑式的尾灯、鸭尾般翘臀、恰到好处的镀铬饰条装饰，溜背式的造型让它更富有运动气息。

内饰上车内采用红色双缝线设计营造出运动氛围，车内采用大量皮质包覆，触感轻柔；分段式的天窗设计支持前排开启，车顶天窗具有不错的透光性另外，车内配备具有主动降噪功能的Bose组合音响，让它在舒适性上更加出色，悬浮式中控屏以触控操作为主，另配有两个物理旋钮按键，当车辆启动后，氛围灯和按键会随着光线变化亮起，车内采用皮质和木质相互交错，营造出舒适豪华的氛围。

同时，多种安全功能可以通过触控屏下方的物理按键，以及方向盘两侧的物理按键开启，包括车道偏离预警、倒车显示等等。除此之外，第二代高清流媒体后视镜、HUD抬头显示、无线充电、自动泊车系统、Super?Cruise超级巡航等豪华配置也纷纷搭载。

全系标配安吉星在线客服、主流手机互联系统、OTA远程在线升级、手机APP远程控制、10英寸悬浮中控屏等配置。除此之外，新车的一大卖点就是Haptic安全提示震动座椅，除了声光预警外，直接采用震动的方式第一时间提醒驾驶者保证驾驶安全。

新车满足国六排放标准，搭载一台2.0T可变缸直列四缸发动机，最大公里241马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配10AT变速箱，官方油耗为百公里7.2L。驾驶模式上提供双缸超经济、四缸经济、四缸运动三种模式，，满足驾驶者对不同路况的需求。底盘悬架方面，CT5使用前麦弗逊独立悬架+后五连杆独立悬架的组合。另外，部分车型或配备MRC主动电磁悬架。

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