奥迪七座suv车型大全图片_奥迪七座suv车型大全

市场上七座SUV不少，但是第三排真的可以让成年人舒服乘坐的车型却并不多。

今天我们一起来看看豪华品牌中大型、大型SUV里的七座车型，它们普遍拥有巨大的车身和轴距，第三排宽敞舒适。

新年将至，希望这篇文章能为在过年期间，一家人走亲访友，自驾旅行，想要购买豪华七座SUV的朋友提供参考和帮助。

回到正题，今天文章内容的主旨便是给大家推荐一些值得购买的豪华品牌7座SUV，且都会是以第三排更具实际意义的中大型、大型SUV为主。

奥迪Q7

指导售价：68.38万元~96.28万元

第一位推荐选手，来自奥迪的Q7。

作为传统豪华品牌7座SUV里具有一定知名度的它，如今的市场表现还是十分不错的，依靠着终端丰厚的优惠幅度以及均衡的产品力获得了不少消费者的青睐。

虽然现款Q7即将面临中期改款（预计2020年2月份上市），但考虑到变化的更多的是设计层面的一些东西，故我们会推荐性价比更高且产品力不差的现款Q7。

如今Q7是提供有2.0T涡轮增压+8档手自一体以及3.0T机械增压+8档手自一体两套动力总成的。

综合来说，如果对动力的需求并不大，2.0T版本的Q7应付日常使用是足够的，且整套动力系统的匹配完善程度以及平顺性表现都能够让人满意。

当然，如果预算充足，底气更足、动力更强的3.0T车型也同样值得考虑。

需要注意的是，目前Q7仅提供有国五车型，部分已经实行国六排放标准的地区需要斟酌考虑一下。

最后来说说Q7这款车的一些优点以及缺点。优点十分明显，丰厚的优惠幅度之下，它的性价比表现会是这个级别里数一数二的水准，并且整辆车给到人的产品力水平是足够高的。

缺点，如今Q7的设计还会是老一代奥迪的设计语言，并且2020年2月份中期改款的Q7就会正式上市，新车不久后便成为老款是需要被接受的。

当然，最重要的是目前它仅仅提供了国五版本车型，大部分地区是没有办法正常上牌了的。

奔驰GLS

指导售价：103.80万元~126.80万元

说到豪华品牌，奔驰自然不会缺席。在市场上摸爬滚打了数年的GLS，如今也正式跟上了奔驰的换新脚步，迎来了一次洗心革面般的换代。

不得不说，在奔驰全新的设计语言加持之下，GLS变得年轻了不少、秀气了不少，少了往日般的硬气，多了分今日的英俊。

此外，全新的内饰设计也依然会是同级别中最能将豪华气息诠释到位的一个，也是不少消费者买单的缘由之一。

动力系统部分，目前GLS仅提供有一套动力总成，3.0T?L6涡轮增压发动机，最大输出功率367马力、峰值扭矩输出500牛米，匹配9档手自一体变速箱。

虽然动力系统的参数足够漂亮，但放到一台如此大尺寸的车上，你想要的更多会是舒适性以及平顺性，并且实际的动力体验也不会过于暴躁，更多的是一种底气般的存在。

需要挑刺的地方会是变速箱在低速工况下的平顺性表现还有一定的进步空间。

同样我们来总结一下GLS这辆车的一些优点以及缺点。

优点，GLS的内饰会是这个级别中霸主般的存在，用料、做工、设计、氛围都无可挑剔。

此外，大尺寸车身下第三排的乘坐体验也能够有所保障，不会过于憋屈；缺点，目前市场终端的优惠幅度基本没有，并且普遍需要等车，着急用车的读者可能就需要多一点耐心了。

动力系统在低速状态下的匹配完善程度还不够高，变速箱会有偶发顿挫的现象出现。

宝马X7

指导售价：100.00万元~162.80万元

宝马X7，一辆抢先于GLS登陆国内市场的旗舰级SUV产品，在上市销售初期甚至出现了需要加价提车的现象，可见消费者对于其产品力的认可度是足够高的。

实际体验亦是如此，如今的宝马虽说不再偏执，但重心转移过后可见的改变便是产品力的均衡以及提升。

在今天的一系列选手当中，X7可以说是最均衡的选择，没有之一。

动力系统部分，X7是提供有3.0T涡轮增压+8档手自一体以及4.4T双涡轮增压+8档手自一体两套动力总成的。

考虑到4.4T车型的实际目标消费群体比较小，我们会以3.0T车型作为解析对象。

动力系统的匹配、调校层面上，X7的完善程度是十分之高的，动力的体验也会来的比同级别车型更为迅猛一些，底子里还是有着宝马的基因。

日常开舒适性、平顺性的表现都没有什么可挑剔的地方，给它点个赞。

虽说X7的整体市场口碑等都会是比较出色的，但一些优缺点还是需要给大家指出来。

优点，十分均衡的产品力表现，设计、用料、做工、空间、驾驶等都有着很高的完善度。

缺点，空间优化做得还不够完美，乘坐体验相对来说没有上文里的GLS舒适性高，并且车厢豪华氛围的营造也没有GLS处理的好。

路虎发现5

指导售价：66.98万元~83.78万元

路虎发现5，作为发现里的第五代车型，很多路虎粉丝都会批评它没有了路虎的精髓。

例如承载式车身的运用、设计上的变动等等，致使发现5这代车型的口碑以及评价是没有发现4好的。

但回归到实际层面，以目前发现5的终端优惠幅度结合它的产品力来说，我认为发现5还是非常值得推荐的一款车型，也是这个级别中为数不多具有一定越野能力的选手。

动力系统部分，发现5是提供有2.0T涡轮增压+8档手自一体以及3.0T机械增压+8档手自一体两套动力总成的。

我个人会更推荐大家选择3.0T车型，一方面终端售价的差异并不大，3.0T车型性价比更高；另一方面3.0T车型的整个动力体验会比2.0T车型好上不少。

此外，3.0T车型的整体动力系统匹配还是做得足够出色的，除了在一些特定工况下变速箱的响应不够积极以外，其余都能让人满意。

发现5有着什么样的优缺点呢？其实它是一辆优缺点十分鲜明的车型。

优点，具有同级别大部分对手都没有的越野能力、越野硬件，十分适合一些喜爱越野的玩家。并且整体性价比表现如今也会是十分突出的一点优势。

缺点，论乘坐、论质感、论豪华氛围，发现5的表现都会是不尽如人意的，并且第二排第三排的人机工学处理也做的不够好，乘坐体验会是比较的差。

林肯飞行家

指导售价：62.88万元~68.88万元

飞行家是这个级别里的后来者，但它并不会因此而黯淡，相反，从预售直到上市开售的一段时间里，飞行家这款车的呼声以及关注度都会是十分之高的。

飞行家为什么会受到这么多人的欢迎呢？

一是因为它的整套设计会是如今林肯最新的设计语言，也是这个级别中为数不多的美式选手，设计上的吸引力是足够大的；另一则是它的整体尺寸、车身布置等，都会更适用于国内市场，都会比领航者更适合于国内消费者。

比较有意思的是，飞行家的动力系统配备并没有像同级别的一些对手一样用2.0T车型来降低门槛，全系均搭载了一台3.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率355马力、峰值扭矩输出553牛米，匹配10档手自一体变速箱。

动力系统的整体响应以及平顺性都做的不错，开起来也拥有着十足的美式气息，但10AT的调校还不够出色，你能察觉到变速箱在非常努力的换挡换挡换挡，换挡的次数以及动作都会略多了一些。

照例，我们也来聊聊飞行家的一些优点以及缺点。

优点，为数不多的美式小众选手，设计上给予人的新鲜感让人满足。此外，整体的舒适性表现以及乘坐体验都足够出色，符合这个级别SUV车型应有的体验。

缺点，品牌小众后期的保值率会比较惨，并且如今它的市场优惠幅度并不大，林肯进口车型的小毛病多、配件贵等固有因素它也会有。

沃尔沃XC90

指导售价：63.39万元~83.39万元

XC90也算是这个级别市场里的一名老将了，凭借着自己品牌独有的一些理念以及巨大的市场优惠幅度，如今的销量成绩依然会是不错的。

当然，也有人说XC90面世已久，其竞争力以及产品力都已经跟不上时代，这句话有它的道理所在但也并不完全对。

下文里把XC90的优缺点理清楚了，你就知道它是不是属于你的那道菜了。

动力系统部分，目前XC90是有T5?2.0T涡轮增压+8档手自一体以及T6?2.0T机械涡轮双增压+8档手自一体两套动力总成可供选择的。

但由于T5以及T6车型的市场终端售价有了一定差距，故我们会建议消费者实际体验过后再做出决定。

以T6车型为例，整套动力系统给人的好感度还是十分之高的，不足之处在于变速箱的响应以及整体逻辑都比较的迟缓，跟不上驾驶员的节奏，会更适合温柔驾驶多一些。

XC90的优缺点都有哪些呢？

优点，如今市场终端巨大的优惠幅度之下，它的性价比表现之高对于消费者而言的吸引力是非常大的。此外，安全性配置的齐全、车厢内的异味处理以及整体设计的质感等都能够让人满意。

缺点，乘坐方面的体验，尤其是第二排以及第三排，还不够好、不够完善，一些人机工学的处理也显得不够细致。动力系统的响应性做的不够出色，快节奏驾驶下给人的信心并不强。

写在最后：

其实到了这个级别这个价位，大部分消费者选车买车的时候，考虑的更多的是会是感性而并非理性。

要知道，到了这个级别价位里的车型，大部分的产品力体验并不会太差，只是在侧重点以及优劣势之间有些不同罢了。

总的来说，上述的六款车型中，包含有两款大型SUV、四款中大型SUV，它们如今都有着自己独到的竞争力所在。选择谁更好？没有谁更好，只有谁更适合你。

---THE?END---

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纵观国内汽车市场的豪华中大型SUV，一水儿的进口车型，其中以奥迪Q7、奔驰GLE和宝马X5等车型最为亮眼。而此次全新奥迪Q7的上市，不仅要捍卫奥迪Q7在豪华中大型SUV领域的王者地位，更要捍卫奥迪在豪华品牌中的领导地位。

全新奥迪Q7的上市，填补了国内中大型豪华SUV市场七座车型的空白，并以霸气的外观、精致的内饰、强劲的动力、舒适大空间、高科技配置等强悍的综合产品力，全面满足了消费者在家庭、商务、越野等全领域的出行需求。

话不多说，先上干货：

外观

全新奥迪Q7基于奥迪Pikes Peak quattro概念车设计而来，整体设计采用奥迪SUV家族全新设计语言。夸张的八边形一体式进气格栅，配六根垂直饰条，有奥迪旗舰SUV-奥迪Q8上“罗马立柱式”的感觉，前保险杠搭配磨砂银饰板，无处不彰显着霸气的越野感。

全新奥迪Q7标配矩阵LED大灯，可选装高清矩阵式LED大灯带激光大灯，可增加车身视觉宽度，灯光排布和设计更精致，不负“灯厂”之名；扁平的尾灯之间增加了镀铬饰条，看上去更立体。选装的S line套件让全新奥迪Q7更抢眼，有前保险杠叶子板、全喷漆尾部动感车底护板及7种轮辋可选。

内饰

全新奥迪Q7内饰设计兼具豪华感和科技感，内饰用料经过严格筛选，采用大面积nappa真皮+木质豪华内饰，营造出了高端奢华的车内氛围，不管是触感、视觉感，还是气味上，都尽显豪华；立体柔和的内饰氛围灯更极大提升了内饰的品质感。

科技感打造上，全新奥迪Q7采用了全新的操作理念，几乎没有物理按键、旋钮等。12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱，以及10.1英寸中央触摸显示屏（上方）+8.6英寸中央触摸显示屏（下方） ，共同营造出了“三屏联动”的全智能触控人机交互体验。

空间

全新奥迪Q7车身尺寸为5067*1970*1731mm，轴距2999mm，其车身长度和轴距都大于同级的奔驰GLE和宝马X5，且在车内空间、前后排头部空间和肘部空间等表现在中大型豪华SUV中优势明显。

作为同级唯一标配7座的SUV（奔驰GLE和宝马X5只有五座版），全新奥迪Q7为中国市场专门打造了超实用的第三排空间，第三排驾乘空间舒适、宽敞，后排座椅还能进行灵活组合。

动力

全新奥迪Q7搭载2.0T/3.0T两款发动机，3.0T最大功率可达250kw，最大扭矩可达500N·M，百公里加速仅5.9秒；2.0T最大功率可达180kw，最大扭矩可达370N·M，百公里加速7.1秒。全新奥迪Q7还搭载了48V轻混系统，对于改善发动机效率起到了重要作用，车辆燃油表现也大幅提升。同时，48V轻混动力系统能有效提高启停系统的舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能。

新车还标配了奥迪的“王者”的底盘系统—quattro全时四驱系统，并标配了传奇的纯机械中央差速器（托森差速器），这让全新奥迪Q7在越野表现上变得无所不能。

quattro全时四驱系统能提供卓越的操控和牵引力，同时在湿滑路面或低摩擦路面可提供额外的安全性和稳定性；而纯机械中央差速器能以40:60比例将动力传送至前后轴，极限条件下可达到70:30，甚至15:85，能征服一切困难。

配置

全新奥迪Q7有丰富的安全配置，包括路口通行辅助系统、自适应巡航辅助系统、最新添加的应急辅助系统等，能让驾驶更加安全、智能。此外，全新奥迪Q7还配备了3D全景影像功能，倒车、停车更便捷。

高端舒适配置上，全新奥迪Q7还搭载有BOSE音响系统与Bang & Olufsen高级音响系统，并标配了四区自动空调，而豪华空气质量包还可实时监测并显示车内外空气质量，并通过电离作用改善车内空气。

全新奥迪Q7在车身尺寸、四驱驾控、标配轻混、标配七座、全新操作理念、全方位安全保护、数字化智能交互和全场景豪华配置等方面，已全面超越同级车型，完美彰显了中大型豪华SUV王者该有的风范，再次以实力树立起了市场新标杆。

15年前，也就是2005年，奥迪Q7进行了首次公开亮相，它的出现标志着拥有百年历史的高档轿车品牌-奥迪正式进军了SUV市场。

初代奥迪Q7一经问世，就以动感的造型、领先的技术和卓越的性能表现在全球范围内获得了广泛赞誉。

2015年，在车型诞生10周年之际，奥迪Q7迎来了第二代车型，颠覆了业界对SUV车型的传统认知。

时隔5年后的2020年，全新奥迪Q7再次以多项革命性的产品升级，持续强化了Q7家族在行业中的地位。

可以预见，全新升级的奥迪Q7势必会在中大型豪华SUV市场掀起一场大风波。以全新奥迪Q7的产品力和竞争力，这场风波后的最后输赢已有了答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。