燃油车通过降低尾气排放，提高燃烧效率应对这一危害，从热力学角度看有几条途径：提高过量空气系数，提高压缩比，提高进气管压力，优化喷射与点火定时，减少热损失，降低摩擦损失等。

发动机节能主要有以下几种技术：

稀燃技术，顾名思义就是降低发动机混合气里汽油含量，油气比达到1比25，目前各大公司都有自己的缸内直喷稀燃技术，三菱的混合已达到40比1 。

FSI燃油分层喷射，这是稀燃技术的一种，通过缸内空气运动在火花塞周围形成1比12的浓混合气，外层是1比25，燃烧由内向外。

高能点火，为了提高点火速度，有些发动机采用双火花塞或多级火花塞，加大点火能量，提高火焰传播速度。

缸内直喷，目前各大公司都有自己的缸内直喷技术，博世Motronic Med7直喷，奥迪FSI直喷，奔弛CGI直喷、菲亚特JTS直喷，名字不同，都是汽油车发动机缸内直喷。可变配气正时，通过进气的延时关闭、提前开启，提高进气与排气效率。

1、加强国家立法；

2、国家税收政策向小排量汽车倾斜；

3、新型燃料的开发利用；

4、提高发动机性能（缸内直喷技术、可变气门升程和正时技术、可变截面涡轮增压器技术、其他技术）；

5、发展汽车轻量化技术；

6、优先发展公共交通事业；7提高驾驶人员业务水平。固体悬浮微粒会对人类的健康造成危害。由于它有较强的吸附能力，会将各种有害物质带入人的呼吸道、肺部等。

扩展资料：

发动机的种类决定了有效燃油消耗率的大致范围，热效率由低到高的顺序是：二冲程发动机、四冲程汽油机、二冲程柴油机、四冲程柴油机。汽车节能是指汽车在完成相同运输任务（运量或周转量）前提下的燃料或储能的消耗量下降。全世界1/4的能源用于交通运输，包括每年生产的2/3石油在内。

交通运输领域的一些节能措施根本就不用花钱，比如说：保持轮胎适当充气就能提高能效6%。此外，油电混合动力车等环保汽车在汽油消耗量相同的情况下，行驶里程（询底价|查参配）可比传统汽车多出20%。能源是人类赖以生存和发展的物质基础。随着汽车工业的高速发展，汽车节能减排的问题日益受到人们的关注。