1.汽油添加剂的问题（清洗喷油嘴 燃烧室）

车子积碳处理方法：

1、目前维修厂清除积碳只有两种方法，一是积碳不严重的采用免拆卸清洗法，通过加注某一种特殊的清洗剂液体进行清洗。

2、二是积碳严重的，则要采用揭缸盖清洁气门和缸体的方法了。

3、有一种是自己开车采取一些预防补救措施，尽可能减少积碳。使用清洁的符合标号的燃油；培养良好的开车习惯，手波换挡要在2000转以上；定期拉拉高速，让发动机高速运转自行清除轻微积碳。清除汽车发动机积碳方法。

4、拉高速：对于拉高速，平台以前就有发表观点，经常跑高速、拉高速可以减缓积碳的产生，最多对刚产生的积碳有冲刷作用，但对于已经产生较久的积碳的清理作用几乎没有。不过广大车友还是大部分人表示拉高速可以清理积碳，所以这里也把拉高速算作一种方法。

5、吊瓶清洗：目前最常用的免拆解清洗方式，因为和人打点滴有点相似，这种清洗方式因而得名，也就是俗称的打点滴，打吊瓶。方便快捷，而且对于喷油嘴的清洗效果明显。对于新车而言，打点滴的清洗效果一般可以达到80左右，旧车的效果稍差，但洗后对动力和油耗的效果还是明显的。

6、核桃砂清洗积碳：核桃砂就是核桃外壳经过加工而成的细小颗粒。用核桃砂清洗积碳的原理就是将核桃砂装入设备里，设备采用压缩空气为动力，通过压缩空气在压力罐内建立工作压力，将核桃砂通过出砂伐压入输砂管，在喷嘴高速喷出，喷进发动机的进气道里面。由于清洗之前已经把气缸的气门关闭，那么高速的核桃砂就会在封闭的气道内撞击、刮擦，这样气门、进气道上的积碳就会被打下来、被冲刷下来，最后利用设备自带的抽吸装置把核桃砂和积碳一起抽吸出来，这样就达到了清洗积碳的目的。

汽油添加剂的问题（清洗喷油嘴 燃烧室）

至2021年5月，价格在50-100元左右。

如果长时间不清洗节气门、喷油嘴，导致过脏就会出现加速无力、噪音大、费油、车抖等现象，所以是需要定期进行清洗的，一般在刚清洗完节气门和喷油嘴后，由于油路比原来的要更加通畅，所以暂时会感觉使用起来比较费油，由于行车电脑正在通过信号反馈进行调整，之后会逐渐恢复的，甚至达到省油的目的。

喷油嘴清洗注意事项

需要注意检查汽车喷油嘴之前最应该检查的就是车辆的汽油滤，汽油滤是过滤汽油杂质的第一道防线，拆卸汽油滤的时候要注意小心谨慎，因为油管卡子特别容易坏，其次拆装喷油嘴的时候还要注意喷油嘴上面的密封圈是否有出现损坏的情况。

要定时清洗喷油嘴，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。至于清洗的时间问题，要根据车况和平时加的燃油的质量来确定，一般来说大多建议用户2~3万km左右进行清洗。车况好、燃油质量好可以延长到在4~6万km左右。

以上内容参考?百度百科-喷油嘴、百度百科-节气门、人民网-空气差让汽车“嗓子发炎” 不到里程数节气门就很脏了

Polo的话目前为止三种添加剂比较常见，一个是原厂大众G17，一个是巴斯夫的快乐跑，还有就是红线。你说的3M的，因为3M并不专精汽车领域，因此不会比巴斯夫和红线性能好。

其实日常驾驶用G17足够用了。红线的话建议你在经常拉高转的时候使用，而且汽油添加剂不是最主要的问题，最主要的还是机油！

经常拉高转速的话，其实比较不容易出积碳，但是对火花塞损耗较大。平常市区路况不好走走停停的时候产生积碳较多。其实个人建议最好是找一个熟门熟路的汽修店，定期到那去清洗火花塞节气门甚至做燃烧室内清。火花塞和节气门清洗并不需要多少钱，只有发动机内清贵一些。但是内清一般两万到两万五的时候清一次就好了（保护发动机性能），节气门和火花塞一般五千清洗一次（这都是最短周期）。在考虑到即使你用添加剂，该清洗的时候也一样要清洗的条件下，说实话短期的清洗不但成本不比用添加剂高，而且还比添加剂清理得彻底得多。