虽然Cybertruck已经发布了一段时间，但是具体参数迟迟没有曝光。但是今天，美国媒体Motor?Trend曝光了特斯拉Cybertruck的详细参数以及售价信息。

新车将搭载前后两个电机，提供最大690马力、1100牛·米的强劲动力。在之前特斯拉公布的Cybertruck与福特F-150拔河的视频中，我们可以一窥其强大动力。

在续航方面，特斯拉声称Cybertruck将同其他车型一样，提供两个续航版本。较短的续航版本将提供300英里（约为480公里）的EPA续航里程。而长续航版本将提供350英里（约为720公里）的EPA续航里程。要知道EPA是目前最严苛的测试方法，如果换成WLTP和NEDC，续航里程还会进一步提升，并有可能突破800公里。

最后是价格。根据特斯拉公布的信息，Cybertruck美国价格将会是5万美元起售，这比Model?X的8万美元起步价，要便宜不少。按照这个比例，以及Model?X在国内80万的起售价，可以推算出Cybertruck国内价格应该是50万起。但前提是马斯克决定将这款新车引入国内。

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特斯拉MODEL3一共有两种电池容量配置，标准续航后驱升级版的电池容量为55KW，高性能全轮驱动版的电池容量为两者的电池种类也有区别，55KW的电池采用了常见的磷酸铁锂电池，的电池采用了三元锂电池。

在动力上，标准续航版和高性能版差异很大。标准续航版由于只采用了单电机驱动的形式，动力表现是不如高性能版的。标准续航版本最大功率达到了202KW(275马力)，最大扭矩达到了404牛米，零百加速秒。高性能版本最大功率达到了339KW(461马力)，零百加速秒。

高性能版本由于电池容量更大，续航里程达到了605KM，相比起标准续航版的468KM优势明显很多。在充电时间上，MODEL3全系车型都支持快充，如果使用特斯拉超级充电站进行充电的话，大约30分钟左右就能把电量充满，充电速度在同级车型中算是比较快的。

不可否认，MODEL3有较高的整体性能，但是在我看来MODEL3并不是完美无瑕的，它也有做得不足的地方。首先，MODEL3由于悬挂调教偏运动，因此行驶起来时车内路感明显，特别是后排在路过颠簸路段时舒适性简直一言难尽。使用较低扁平比轮胎的高性能版本舒适性就更差了，如果你对车辆舒适性很有要求，建议你在试驾的时候多留意悬挂表现是否能达到你心目中的要求。

其实如果你家里本身有一台燃油车，想购买一台代步车的话，选择MODEL3标准续航版已经足够，秒零百加速能力足以秒杀路上大部分车辆。当然，若你想感受一下极致的加速体验，那么MODEL3高性能版会更适合你。

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