别克荣御和林荫大道哪个好_别克荣御和林荫大道的区别

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       个人喜欢林荫大道多一点! 2.8L 舒适版 2.8L 精英版 2.8L 豪华版 3.6L 精英版 3.6 L 旗舰版 RMB 328,800 RMB 368,800 RMB458,800 RMB 388,800 RMB 498,800 发动机 AlloyTec V6 全铝高性能发动机，双可变气门正时D-VVT，电子节气门控制ETC，可变进气歧管控制VIM 排量(cc) 2792 3565 最大功率(Hp(kw)/rpm) 150(201)/6500 187(250)/6500 最大扭矩(Nm/rpm) 265/3000 340/3200 变速箱 Hydra-Matic手/自一体式变速箱(带运动模式) 驱动型式 后轮驱动(通用全球最新GRWD豪华后驱车平台) 最高车速(km/h) 205 205 215 205 225 加速性能 0~100 km/h(s)* 9.9 7.8 燃油系统 1) 排放达到欧III标准 2) 号以上无铅汽油 90km/h等速油耗[L/100km]* 7.4 7.8 混和工况油耗[L/100km]* 11.4 11.6 悬挂系统 前悬：麦弗逊式独立悬架 后悬：独立的多连杆结构 转向系统 电子液压助力转向 EPS 制动系统 四轮通风碟式刹车

       记得纳啊

       提起美系豪华车，我相信有着非常多的人第一时间都会想起凯迪拉克，对美系品牌熟悉一些的人还会想起林肯。但很多人似乎无论如何也不会把豪华车同别克扯上关系，不过，在大概15年前，别克的这台豪华车的确进入了中国市场，但似乎并没有人买账。是不是有人想起了林荫大道，但今天这台车并不是林荫大道。

       这台车就是同样来自上海通用别克的?荣御。不过荣御的名声完全没有林荫大道来得大，相信认识这台车的人也是非常少的。但实际上，这台荣御就是林荫大道的上一代车型。

       从外观来看，荣御车头并没有使用别克车标，而且也还没有用林荫大道一样的圆润饱满的设计语言，反而有着非常低矮的车头，似乎在营造一种运动感。镀铬的前中网看起来似乎有点像同年代的奔驰S级，这台车还配备了氙气大灯以及自动大灯，在那个年代已经非常先进了。

       从侧面来看，荣御有着非常修长的车身线条，车头和车尾都非常长，有着明显的美系车特征。但实际上，这台荣御又是通用“换标”的产物，这其实是源于澳大利亚霍顿的一款车型。在车身尺寸上，荣御为5193/1847/1444，轴距为2939。当年的这台车定位于C级车，即使是以今天的眼光来看，还是非常大气。

       车尾同样非常低矮扁平，两侧的尾灯以及尾箱盖下缘的镀铬饰条已经有了后来林荫大道的雏形。在车尾，荣御还是用了别克车标，终于是表明了家族身份。整体来看，这台车有着不凡的气质，非常符合15年前一台豪华车的水准。

       内饰部分，这台车用了当时豪华车上非常流行的浅色皮质加木纹装饰的设计，即便来到15年后的今天，看起来还透露着一股豪华质感。多功能方向盘在那个年代就已经配备了，并且用了真皮座椅，还支持电动记忆以及座椅加热。这台车还配备有后排影音系统，并支持多碟CD，妥妥的豪华车配置。

       动力方面，荣御分为2.8L和3.6L两个版本，但都搭载了V6发动机，并匹配了当时非常先进的5AT变速箱，最大功率分别为211马力和258马力，最大扭矩分别为250牛·米和340牛·米。数据上，今天一台2.0T发动机就能击败，但对于豪华质感这种虚无的东西，今天的车是给不了的。

       时间来到今天，一台2005年的荣御在二手车市场也不过两三万块钱，对这台车抱有情怀的人似乎可以买来当作一台大玩具缅怀一段过去的岁月。当然了，这不是个省心的车，这样的老车也只有钟爱老车的人才能理解。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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