布加迪威龙supersport_布加迪威龙supersports多少钱

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       大家好，今天我想和大家讲解一下“布加迪威龙supersport”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.极速490km/h！比高铁还快的超跑你猜有多疯狂？

2.布加迪Chiron Super Sport发布 最高时速超440公里/小时

3.世界十大最快的跑车

4.布加迪 最快能跑多少km

极速490km/h！比高铁还快的超跑你猜有多疯狂？

       人类对速度的追求永无止境，所以我们后来才发明了自行车，发明了汽车、火车以及飞机。而在茶哥熟悉的汽车领域，各个车企厂家也在不断深挖汽车的速度极限，那么现在世界上究竟哪款最快呢？别百度了，茶哥告诉你，目前量产车的最快速度榜单。该榜单均采用有现场实跑记录，并非厂家宣称的理论最高速度，参考价值更高。

       看到这里，榜上有名的超跑都可能开出好几公里了，对它们来说，上千万元起步价都是浮云，而且当中不少停产了，指导价直接忽略，立刻上干货，从第八位开始看起。

       迈凯伦F1

       最高时速：386公里/小时

       迈凯伦F1发动机由宝马运动部门提供，这款代号为S70/2的6.1L?V12发动机，在7500rpm时可输出627匹马力，5600rpm时可获得651Nm的峰值扭矩。而这款S70/2发动机可以说是当时赛车设计的巅峰之作，该发动机长60cm，重265kg，相比同期的V12发动机要轻巧得多。而且S70/2还是首个使用BMW?VANOS无级可变进气正时控制系统的发动机，得益于该技术的加入，发动机在1500rpm时即可获得83%的扭矩输出，媲美如今的低惯性涡轮增压技术。

       除了发动机强大，迈凯伦在F1的车身上也下了不少功夫，在F1之前McLaren在1981年曾推出过全碳纤维车架的F1赛车MP4-1。有了MP4-1的成功经验，F1的总设计师Gordon?Murray通过运用McLaren的尖端碳纤维物料设计和生产工艺将F1打造成世界首辆量产全碳纤维跑车。

       有了强大的发动机以及全碳纤维化的车身，在1998年3月，由赛车手安迪·华莱士在大众埃拉-莱辛测试赛道上创下了386公里/小时的最快时速记录。

       科尼赛克CCR?

       最高时速：388公里/小时

       不说你可能不知道，这款获得第七名的Koenigsegg?CCR，每辆车身上都会贴上瑞典空军第一中队的幽灵标志，当中包含了两层寓意。其一，科尼赛格车厂就设在瑞典空军第一中队的旧址上。另一方面，这是创造者赋予它的期望——?“陆地上的战斗机”。当时的全球第一，2020年第七，相信也没有辜负它身上的标志。

       动力方面，Koenigsegg?CCR使用了一副4.7升双增压V8发动机，最大马力800匹。值得一提的是，Koenigsegg?CCR加装了来自瑞典专业增压器生产商Lysholm的机械增压器，最大增压值1.4?bar。正是由于该机械增压器的加入，将Koenigsegg?CCR上的V8发动机性能发挥到极致。

       CCR虽然是Koenigsegg历史上第二款量产版车型，但实力不容小觑。2005年2月，科尼塞克CCR在意大利纳多环形测试赛道上刷新了迈凯伦F1的量产车最高时速纪录。不过这一纪录没有维持太久，在打破F1记录的两个月后，布加迪16.4便再次刷新了Koenigsegg?CCR的388公里/小时佳绩。

       布加迪威龙16.4

       最高时速：408公里/小时

       布加迪威龙16.4，又叫做威龙16.4?Grand?Sport，是威龙的targa?式车型的最顶级版本。那16.4呢？可能有小伙伴看着这串数字会觉得不知所云，或者误认为是发动机排量。其实，16.4代表16个气缸以及4个涡轮增压器，这套动力系统组合下来，可输出最大马力1001匹，峰值扭矩1250Nm，与其搭配的是7速手自一体变速箱。而且该车采用四轮驱动行驶，在加速形式上也更为占优，最终得出了零百加速2.5秒，0-400km/h?55.6秒的成绩。

       打造出如此强悍的性能怪兽，也让布加迪威龙成为当时最昂贵、马力最大的公路车型。当然，想把威龙的所有潜力激发出来，并不是踩个油门就可实现这么简单。首先，驾驶模式需要调整为最高速模式，并将后扰流板缩下、关闭前空气扩散器，最后还需要把车身离地间隙降低，一套组合拳打下来，便是当初大众埃拉-莱辛在测试赛道上创下408公里/小时纪录的终极秘籍。

       SSC?Ultimate?Aero?TT

       最高时速：412公里/小时

       SSC?Ultimate?Aero?TT作为西尔贝的第二代车型，搭载一台6.3L?V8?双涡轮增压发动机，虽然发动机排量相比布加迪威龙16.4，还要低了1.7L，但Aero?TT最大马力达到1183匹，超越布加迪威龙16.4一百多匹，峰值扭矩1486Nm，零百加速仅需2.78秒。光靠发动机还不行，车身优化也同样重要，SSC?Ultimate?Aero?TT通过采用各种轻量化材料，车身仅重1247公斤。更高的动力数据，更轻的车身质量，让SSC?Ultimate?Aero?TT极速超越布加迪威龙16.4变成了铁板钉钉的事情。

       2007年9月，在吉尼斯纪录委员会的现场监督下，SSC?Ultimate?Aero?TT刷新了当时吉尼斯的最高时速纪录，将世界记录定格到412公里/小时。

       布加迪威龙Super?Sport

       最高时速：431公里/小时

       布加迪威龙SuperSports于2010年6月26日面世，动力系统使用的是W16发动机，并通过更大尺寸的涡轮和中冷器，将最大马力提升至1184匹，峰值扭矩也提升到1500Nm。

       另外，布加迪对威龙SuperSports的悬挂、车体、内饰方面都进行了强化减轻设计，结合上新的空气动力学套件，加速性能更为强悍。2010年7月，布加迪试车手皮埃尔·亨利·拉哈内尔以431公里/小时的速度跑完了埃拉-莱辛测试赛道。

       轩尼诗毒液GT

       最高时速：435公里/小时

       美国的轩尼诗性能工程公司（Hennessey?Performance?Engineering）是美国的改装厂商，而轩尼诗毒液GT（Hennessey?Venom?GT）则是其2010年推出的车型。由于轩尼诗是改装厂商，Venom?GT同时流淌着美国以及英国的血液也变成了理所当然。

       车身底盘以路特斯Exige为基础，发动机则来自雪佛兰Corvette?ZR1的LS9?6.2L?V8机械增压引擎，最大马力1200匹，传动系统则采用六前速序列式变速箱。

       毒液GT在减轻方面也同样出色，发动机缸体、缸盖和中间冷却器均采用铝合金材质，进气系统则通过碳纤维和铝材质组合而成，排气也使用上了轻量级钛排气管，再结合碳纤维及铝合金制造的车身，整车重量仅为1244kg。

       2014年2月，在佛罗里达肯尼迪航天中心3.2英里的航天飞机降落跑道上，?Venom?GT将最高时速定格在?435公里/小时。可惜，美国宇航局不允许Venom?GT反向行驶，否则轩尼斯Venom?GT有可能刷新当时吉尼斯的最快车型世界记录。

       科尼赛克Agera?RS?

       最高时速：447公里/小时

       5.0L?V8?双涡轮增压发动机搭配cima双聚散手排变速箱的终极形态是怎么样呢？看看这款科尼赛克Agera?RS，最大马力1360匹，峰值扭矩1371Nm，零百加速2.9秒。0-400km/h也只需要20秒，看到数据都觉得恐怖。

       2017年，当科尼赛克使用客户的一辆Agera?RS在内华达州?Pahrump?的一条笔直的洲际公路上，一度刷新了当时量产车的最高时速世界纪录，而且还一并刷新了公共道路上的最高速度记录。

布加迪威龙?Super?Sport?300+

       最高时速：490公里/小时

       去年英国赛车手安迪·华莱士，带着这款布加迪?Super?Sport?300+在埃拉-莱辛测试赛道创下了490公里/小时的最新世界记录。

       兜兜转转，依然还是布加迪，布加迪看来是和最高时速杠上了，世界前八名就占据了三席。发动机依旧是熟悉的规格，8L?十六缸发动机，最大马力1578匹。税前价格将近三千万，若是进入国内，税后估计会更加unbelievable。

       茶哥之言：

       世界最快的八款量产车已为大家全部揭晓，为了创下更快的世界记录，车企在车型研发过程中，对发动机、变速箱、轮胎、车身、空气动力套件都必然是追求变态般的极致，所以才有了以上几款上榜车型。

       可能大家会感觉，这样的超跑对自己来说太虚无，但这知识储备别以为用不上，万一哪天喝多了吹牛，或者和朋友玩极品飞车，你就多了几分胜算呢？其实咱们一直飘得很实在。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

布加迪Chiron Super Sport发布 最高时速超440公里/小时

       没错，就科技含量布加迪是最牛的，是汽车工程学最顶尖的技术

       不过现在最强的是布加迪 super sport，极速创造了量产车的世界纪录，并且未来几十年内将不会被超过

       先介绍一下威龙的传奇参数

       长/宽/高(mm)： 4420/1995/1150　轴距(mm)： 2650　整备质量(kg)：1888kg Supersport（1838kg）　油箱容积(L)： 120　发动机型式： W16　每缸气门数：4　增压方式：4涡轮增压　发动机位置：中置　驱动方式： 四轮驱动　　最大功率(Kw)/rpm：1001hp supersport：1200hp　最大扭矩(Nm/rpm)：1250nm supersport：1500nm　最高车速(km/h)：407km/h supersport：431km/h（平均值：曾测得最高时速434km/h）　变速器形式：7前速双离合变速箱　0-100km/h 2.5s　0-160km/h 6.2s supersport：不详　0-300km/h 16.8s supersport：14.6s　轮胎:米其林 PAX run-flats F：265/690 R 520A R:365/710 R 540A

       2500w~4300w 价格曾经也是世界纪录

       布加迪EB16.4威航是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001 匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250 牛·米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－300公里/小时16.7秒。 然而，Bugatti Automobiles S.A.S. 一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此， 布加迪EB16.4威航由时速100－0公里/小时刹车只需2.3秒。 尽管具备如此高性能的技术数据， 布加迪EB16.4威航都非常适合日常驾驶。它完美地结合了最简易、无忧的日常操作及令人振奋的超高性能驾驶乐趣。

       布加迪威航是工程学伟大的艺术品，美国的国家地理节目曾经专门为其做过节目。布加迪威航其科技一半是汽车，一半是飞机!其设计面临几大难题：第一，如此强大功率的发动机，如何冷却。布加迪威航发动机在其试验时，当其功率为1001时，实际上发动机所产生的功率是3000，三分之二的功率转化为热量，当时烧坏了实验室顶棚的排气装置。布加迪工程师采用加大空气进入量以及采用钛及陶瓷等一系列材料解决这一问题。第二，当速度达到407km/h时，普通的刹车片已经烧坏，如何寻找专业的刹车片。布加迪公司得到的德国的一家特种材料公司的帮助，该公司使用碳纤维和陶瓷等复合材料经过两次烧结成型，使其使用温度达到1800度，而普通的刹车片只有1300度。第三，速度达到407km/h时，需要专业的轮胎。布加迪得到法国米其林公司的帮助！米其林工程师才专业轮胎制造工艺，其苛刻程度是普通轮胎无法达到的，甚至赶超了飞机轮胎，经过专业工装米其林“轮胎酷刑器”验证终于研发成功。其价格四个轮胎达到20000美金。第四，如何在一定的时间停下车，特别是在407km/h时，布加迪工程师采用飞机尾翼空气动力学原理，通过尾翼改变角度，增加汽车抓地力，增大磨擦，其空气制动力占整个刹车力的三分之一。控制系统采用高科技公司的超级灵敏几乎达到光速的反应器，做到高速刹车，及时刹车，刹得住车.......

       这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，功率足有1000马力，最高时速可达407公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。　布加迪是法国著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。

       买了此车，车主签约之后会接受邀请前往法国，定制个人专属的颜色及其它个性化参数设计，在6个月的定制过程之后，新车随即进入之后的6个月制作流程。从签约预定到个性定制，从精心制作到驾驶培训，一台布加迪威龙16.4从签约预定到交付车主需要约一年的时间。

       速度超过F1、加速比肩喷气式战斗机，能够拥有这架“低空喷气飞机”的人实在太幸运了，因为布加迪昂贵的造价和稀有的产量终究只能是人们心中YY的对象。8.0升W16缸4涡轮增压的发动机是整车的心脏，提供1001匹的马力和1250牛米的扭矩已经可以驱动一辆中型坦克。驱动汽车的结果就是布加迪能够在2.5秒内由静止到100km/h；7.3秒到200km/h；16.7秒步入300km/h

       最高时速407公里时的油耗为10L/分钟，这是什么概念呢？北京→天津的城际高速列车，一次到站时间仅27分钟，按票价69元计算的话，相当于每分钟2.55元。而布加迪所用时间可能短点，大概25分钟（假设能跑这么长时间），那么25分钟消耗的燃油为250升，按照现在97号油的价格：7元/升的话，这一次旅行的燃油费是70元/分钟，比坐飞机还贵，所以如果开它去旅行的话，为了安全和省钱，还是换用其他交通工具吧。

       车上的进气口很多，高速时可以吹入大量的空气，不仅是为了满足发动机运转所需的氧气，也是冷却器所必须的。因为动力达到4位数的布加迪发热量相当恐怖，实际上布加迪车上的冷却器高达10个之多。7档顺序式变速器是大众的终极产品，DSG双离合的设计使得换档响应时间大为缩短，再加上4驱系统，可以让动力毫无保留的平均分配到4个车轮。可以想象在10年前大众接手布加迪后把自己多少的“神功”倾囊传授

       活塞的刹车卡钳力道很大，在全力刹车的时候配合尾翼的升起（增加下压力）能够让布加迪从400km/h到静止仅需10秒钟，100km/h到静止的刹车距离仅为31米。虽然经过特制的米其林轮胎能够经受400km/h时强大的离心力考验，但它也只能撑15分钟而已，随后轮胎会破裂解体。不过驾驶者可以放心，不用担心高速爆胎，因为极速时，布加迪满油的油箱仅能供给12分钟。

       最后是super sport 最大动力输出已经从1001马力提升到了1200马力，峰值扭矩输出达到了1106磅-英尺(1500 Nm)。其次，这款超跑车还配备了一个新研发的空气动力学套件，采用了半包围结构包裹了原来外露的发动机舱，减小了风阻、并且采用了一个新设计的底盘 悬挂以及全碳纤维的车身构造（全碳纤维结构需加价10w欧元）由于重新设计了单壳体结构，多出采用了碳纤维，所以比基本款轻了大约50kg

       2010年7月4日，在德国技术检验局和吉尼斯世界记录代表的共同见证下，现任布加迪威航御用试车手皮埃尔-亨利?拉法内尔（Pierre-Henri Raphanel）在Ehra-Lessien赛道（这里是大众在德国最高安全级别的试车道，全长超过25km，拥有约8.8km长的大直道）驾驶Super Sport最终获得了431 km/h(268 mph)的平均最高时速——这一成绩来自仪器测得的427.933km/h和434.211km/h两次极速的平均值。

       虽然像科尼塞克agera，CCRX的极速都超过了400km/h，但科技含量和布加迪还是有差距

世界十大最快的跑车

       易车讯?6月8日，布加迪全新极致超级跑车Chiron Super Sport正式首发。新车继承了布加迪车型极为广泛的高性能特征，是专为转弯和敏捷操控而设计的Chiron Pur Sport的兄弟车型。布加迪官方表示，Chiron Super Sport的舒适度和优雅设计均得到了进一步提升，同时实现了更强大的性能输出和更高速的驾驶体验。新车型的诞生，也标志着布加迪Chiron家族中另一个拥有独特个性的实力成员的加入。

       造型上，布加迪为Chiron Super Sport的流线型车身打造出全新的优化空气动力学设计。全新Chiron Super Sport淋漓尽致地体现出布加迪“性能当先”的造车理念。从前导流板到后扩散器，外观造型皆为实现极限速度而设计打造。

       Chiron Super Sport进气口旁的侧风帘等功能可改善从车头流向轮毂的气流，使其尽可能地保留在侧面。全新的车头设计重点突出，配有倾斜式大灯，富有现代设计语言美感，与Chiron Super Sport威猛强势的性格完美契合。

       新车每个挡泥板上均设有九个排气孔，这不仅是对布加迪EB 110 Super Sport传奇车型的致敬，还具有释放前轮舱气压的功能，从而在前轴处产生流线型的下压力。前轮圈后方也增设了出气口，同样有助于平衡空气动力负载。

       全新Y形五辐铝制轮圈仅适配于Chiron Super Sport，为车辆增添更强的识别度。这一全新设计的超级跑车轮圈另支持选配钻石切割纹理。Chiron Pur Sport标志性的镁合金轮毂可进一步减轻簧下质量的重量，现也可作为此款车辆的选装配置。

       车尾延长出约25厘米，能尽可能长久地保持导向车身的层流，以实现更高的空气动力学性能。此外，扩散器的横截面积进一步增加，使扩散器后缘的位置也更加偏上，从而将车尾的后缘面积减少了44%。由此，气流和风阻得以显着降低。

       排气管的位置经过重新设计，让Chiron Super Sport具有极高的辨识度，即使在远处也能一眼辨认。为了提高扩散器的效果并为其提供更多空间，布加迪将原本位于中央的排气系统放置于两侧，并采用上下对齐的方式垂直排列。

       Chiron Super Sport内饰呈现了永恒的优雅之美，带来更佳的舒适体验。融合了皮革、高光铝材等天然质地与碳纤维等高科技元素，进一步兼顾高速长途驾驶旅程。

       动力方面，布加迪为Chiron Super Sport全面升级了8.0升W16发动机，使其性能提高了100马力，最大功率达到1176千瓦（1600马力），峰值扭矩达到1600牛·米。同时，车重进一步减轻了23公斤。此外，工程师团队还优化改造了涡轮增压器、油泵和带气门机构的气缸盖、变速箱和离合器。更大的涡轮增压器和更高效的压缩机轮极大地提升了车辆性能，在满载和全速驾驶时，七档双离合变速器可在403公里/小时的速度下从六档过渡到七档。

       性能方面，Chiron Super Sport从0到200公里/小时的加速时间仅需5.8秒，到300公里/小时仅需12.1秒。Chiron Super Sport从0到400公里/小时的加速表现比Chiron高出7%。至于极速，Chiron Super Sport可以达到440公里/小时以上。

       布加迪还为Chiron Super Sport设计了全新底盘，从而提高了转向的灵敏度，操控更加顺畅。弹簧刚性进一步增强，使车辆在极速行驶中仍能保持稳定。此外，工程师团队还对电子控制底盘进行了重新调校。它在大约6毫秒内实时调节底盘设置，以适应驾驶操作。共有四种驾驶模式可供选择——普通模式、竞赛模式、高速巡航模式和极速模式。

       布加迪Chiron Super Sport定价320万欧元（约合2500万人民币），计划于2022年初开始交付。

布加迪 最快能跑多少km

       世界十大最快的跑车是迈凯伦P1、法拉利LaFerrari、兰博基尼Veneno、Zenvo ST1、迈凯轮F1、科尼赛克CCX、萨林S7 TT、布加迪威龙16.4、布加迪威龙SuperSport、Hennessey Venom GT。

       1、迈凯伦P1

       是一款拥有超过900匹马力，百公里加速仅耗时2.8秒，极速被电脑限定350km/h，未限速极速380km/h以上的超级跑车。

       2、法拉利LaFerrari

       采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。

       3、兰博基尼Veneno

       最大输出功率为552千瓦/750匹马力，从0-100公里/小时加速只有2.8秒，设计最高速度为349.6公里每小时。

       4、Zenvo ST1

       搭载一台涡轮/机械增压V8，最大功率1104马力/823千瓦，峰值扭矩1430牛米@4500转/分，

       Zenvo ST1搭载6.8LV8双增压发动机，最大功率1104马力，最大扭矩1430N·m。

       5、迈凯轮F1

       是一台地地道道的街道F1。迈凯伦F1能在3.2秒内从静止加速到100km/h，极速380km/h。

       6、科尼赛克CCX

       可以在3.2秒内从0加速到每小时100公里，最高速度达到每小时245英里。

       7、萨林S7 TT

       这辆车能提供750马力，使S7 TT在2.8秒内从0加速到每小时100公里。

       8、布加迪威龙16.4

       这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机，可以说是将两台V8发动机公用一根曲轴的产物。此外，该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到了7993cc。

       9、布加迪威龙SuperSport

       是一辆目前为世界最快的量产车辆，该车平均极速为431km/h，百公里加速只需要2.5秒。

       10、Hennessey Venom GT

       该车的最高车速可达440km/h。

跑车介绍

       属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型。

       

       布加迪veyron系列终极款最快能跑431 km/h(268 mph）。

       2010年7月4日，在德国技术检验局和吉尼斯世界记录代表的共同见证下，现任布加迪威航御用试车手皮埃尔-亨利-拉法内尔（Pierre-Henri Raphanel）在Ehra-Lessien赛道（这里是大众在德国最高安全级别的试车道，全长超过25km，拥有约8.8km长的大直道）驾驶Super Sport最终获得了431 km/h(268 mph）的平均最高时速——这一成绩来自仪器测得的427.933km/h和434.211km/h两次极速的平均值。

       值得一提的是，官方声明出于保护轮胎的考虑，最终销售的商品车的极速将被电子限速锁定在415km/h——不过即使是这一时速，也已经超越了之前由美国Shelby Super Cars（SSC）旗下的Ultimate Aero Twin Turbo创下的411.76km/h的成绩。

扩展资料：

       布加迪标志性威航超跑车的顶级版车型威航Supersport，以碳纤维搭配手工缝制的真皮装饰为主要设计元素。这款车的最高时速可达431公里，刷新了量产汽车的新纪录。

       威航Supersport搭载和普通版威航同样的8.0L W16四涡轮增压发动机，最大输出1200匹马力，峰值扭力为1504Nm。内饰方面，威航Supersport将会以碳纤维搭配手工缝制的真皮装饰为主要设计元素。内部则以运动和奢华的结合，以黑色的真皮为主，搭配橘**的缝线，与外部车身的颜色相呼应。而座椅头枕及车内众多地方均能看到“Supersport”的字样。

       虽然这款顶级奢华跑车极速达431公里，不过布加迪表示处于安全考虑，上市发售的威航Supersport最高时速被限制在415公里。

       百度百科-布加迪

       好了，关于“布加迪威龙supersport”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“布加迪威龙supersport”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。