风行sx6的车为什么没人买_风行sx6的车为什么没人买呢

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于风行sx6的车为什么没人买的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.风行SX6一万公里用车感受分享！欢迎各位看官捧场！

风行SX6一万公里用车感受分享！欢迎各位看官捧场！

       截止到今天，车子已经开了快一万公里了。虽然用车时间过了蛮久，但我对于当初选车时的纠结，至今印象深刻，宝骏730、风行SX6，远景X6等看了一圈，最后深思熟虑之后还是决定入手风行SX6。为什么呢，因为我个人觉得，不管买什么车，都得从价格、空间、舒适度、油耗这四个核心因素考虑，把握好这几个点基本上就不会出错。而风行SX6的优势就显而易见了，7座大空间、2+2+3座椅布局，舒适的座椅，1.6L的黄金小排量，综合来看都比较给力。今天正好有空，我就以过来人的身份跟大家分享一些用车感受。

       作为一名工薪阶层，购买风行SX6这款车型的原因其实跟大多数车友一样，最在意的还是车子的油耗，所以油耗这个话题我就来先聊一下。我开的是风行SX6?1.6L版本，之前也开过朋友亲戚的很多车，像比亚迪宋、哈弗H6、途观之类的。综合对比下来，我个人感觉风行SX6的油耗是偏低的，较为省钱。个人实测，这款车型的百公里综合油耗为7.0L左右，因为主要在市区开，走走停停的路况很多，所以说这个油耗还是蛮OK的。另外，它的高速公路的油耗仅6.5L上下，燃油经济性可以说是不错的。

       另外舒适性方面，空间这块不用多说，风行SX6的第一排和第二排坐起来舒适性都比较高，尤其是第二排的独立座椅，深受老婆和妈妈的喜爱，基本一上车就把这两个位置给霸占了。第三排，也不觉得局促，平时给孩子坐完全是够用了。另外值得一提的是，2+2+3这种座椅布局多见于别克GL8等商务车，用在SUV上比较少见，所以这款算是风行SX6独具魅力的一点。眼见为实，接下来开始上图，秀一下我们家的小六。

       帅气的角度，让帅气的小六更显俊朗，哈哈。从前脸来看，风行SX6不是很张扬的那种，看着有点沉稳，妥妥的暖男既视感。

       犀利的大灯，里面还镶嵌了一圈宝蓝色，很漂亮，光照也足。

       双飞燕大LOGO。

       后视镜，聚光效果不错，倒车的时候看的很清楚。

       铝合金车轮毂，挺耐脏，花纹的设计也简洁，好清洗。

       翘臀一个~底盘很高，上路坎完全没问题。

       侧面的车身线条也很流畅。

       尾灯，晚上点亮之后蛮好看的。

       内饰方面的话不算很豪华，简洁大方，方向盘的手感还可以。

       中控做工也算比较精致。

       8英寸中控大屏，按键不多，容易操作，基本**功能一应俱全。

       风行SX6中排的座椅宽度也适中，腿部没那么大压力，坐着要比前排还舒适。

       后排座椅也挺宽敞，因为第二排中间留有过道，进出也方便。

       后备箱的空间够用，而且最后一排座椅是可以翻折放倒的，东西多的话也不用担心，上次带着家人一起去爬山，带了26寸的行李箱和一些吃的东西，完全hold的住。?今天就先介绍到这儿，各位有什么想交流的可以给我留言哦~

东风风行，即是东风柳汽公司，是东风汽车公司的控股子公司。它还是国内第一家生产中型柴油载重汽车的企业，赢得"柴油东风，柳汽正宗"的美誉。 1991年，东风柳汽创出了"乘龙"品牌并迅速形成市场知名度，奠定了"一门双杰，东风乘龙"的产品格局。

2001年，东风柳汽公司吹响了进军国内高档轻型乘用车市场的号角，近年来也是积极扩展，无论是在SUV领域打头阵的风行SX6，还是在MPV领域上市的风行F600，风行汽车展示了想要在国产汽车市场分一杯羹的野心，不过在 “大车”转化 “小车”的过程中似乎并没有那么顺利。

2018年第一季度，东风风行的全线品牌销量就遭遇了滑铁卢，较同年相比，1-3月的累计销量就下跌了将近28%，其中景逸X5和菱智还在苦苦支撑东风风行的旗帜，要知道这两位“老大哥”的销量可是占了东风风行品牌销量的90%以上。

而轿车领域的景逸S50、SUV领域的景逸X6、风行SX6等，这些都已经被市场边缘化了。为什么东风风行会出现这种局面呢？其实这其中与风行汽车的质量差有很大的关系，说起东风风行的车辆质量，我想没有比消费者更有发言权了。

就拿目前还在市场上顽强抵抗的景逸x5来说，很多车主在车质网等投诉网站上反映景逸X5怠速不稳、制动系统异响、发动机异响、前后桥悬挂异响、行车安全系统故障等产品质量问题，消费者对于厂家处理这些故障的态度和效率也是怨声载道。就连景逸x5这种头号选手都这么迷离，我们又怎能奢望其它车型能够有所作为呢？

有这样一个例子，有一位在 2013年10月购车的景逸x5d的车主，从购车之日起就发现车辆问题不断，一直耗费精力奔波4S店。为此，这位车主从2015年到2017年进行了120多次的投诉，厂家也是相当执着就是置之不理。这样的新闻想必也是令风行汽车的品牌影响力蒙羞呀。

作为老字号的汽车品牌，东风风行拥有的底蕴是有的，凭借着在货车和军车领域的建树，应该还不至于面临被市场淘汰的危险，那为何落到今天这步田地？其实，乘用车的制造更加考验的是厂家对供应商和技术的运用，而东风风行远远低估了市场的优胜劣汰的规律，最后自然是没有好果子吃。

东风风行与吉利、长城等品牌的差据还是很明显的，设计上没有亮点，质量上又没有把控好，再加上品牌效应不强，最终也不难想象会在战火纷飞的国产车市场中败下阵来。那些批评东风风行质量如此之差或其他方面的人，想必也会抱着“恨铁不成钢”的态度吧。

今年4月份，东风风行全新SUV风行首发亮相，并且新车还搭载了由宝马授权新晨动力生产的1.6TD直喷涡轮增压发动机，而新车的车载互联网则与腾讯合作。想必东风风行还是不会甘于短暂的落败的，它的根基在还是稳当的，逆境是否能出英雄，我们拭目以待吧。

       今天关于“风行sx6的车为什么没人买”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“风行sx6的车为什么没人买”，并从我的答案中找到一些灵感。