长城哈弗最新款suv_长城哈弗最新款suv2020

2024-10-30 18:27:43 65

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1.哈弗A07/B07 PHEV官发布将命名如歌或枭龙

哈弗A07/B07 PHEV官发布将命名如歌或枭龙

2月13日，哈弗官方正式发布了旗下A07和B07两款全新车型的官图，这两款车将是哈弗SUV的全新产品序列，并且都将搭载DHT-PHEV插电混动系统。

同时，两款新车出现在工信部最新一期新产品申报目录中，前脸均采用了全新的语言设计，根据尾部标识来看，A07或将定名为“如歌”，B07或将定名为“枭龙 MAX”。

哈弗如歌

从官图和申报图来看，哈弗如歌定位紧凑型SUV，长宽高分别为 4600/1877/1675 毫米，轴距为 2710 毫米，尺寸与魏牌玛奇朵DHT-PHEV比较接近。新车有225/55R18、225/60R18、225/55R19 三种规格轮胎可供选择，最高车速175 km/h。

哈弗A07官图

哈弗A07申报图

哈弗如歌 PHEV?采用封闭式前脸，并配有菱形纹路图案，保留了下方保留了进气口，头灯采用了“T”字形设计，配有“哈弗如歌 PHEV”的尾标。

动力方面，新车搭载三元锂电池，采用1.5L发动机+电机组成的插电式混动系统，其中1.5升自然吸气发动机型号为GB4G15H，最大功率为 74kW。新车将搭载容量为9.41千瓦时和19.27（19.94）千瓦时的动力电池组，WLTC工况下纯电续航里程分别为45公里和96公里，亏电状态下百公里油耗为5.3升。

点评：从车身尺寸来看，哈弗如歌 PHEV的对标车型应该是宋PLUS DM-i，后者的售价区间为15.48-21.88，为此我们猜测哈弗如歌的售价应该会在15-20万元之间，定价低于宋PLUS DM-i，这样才会有竞争优势，才会从比亚迪手里抢得一份蛋糕。

哈弗枭龙MAX

哈弗B07或将定名为“枭龙MAX”，定位中型SUV，整车尺寸比如歌PHEV大了一圈。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4758（4771）x1895x1725mm，轴距2800mm，轮胎规格为235/55R19。最高车速 180 km / h。

哈弗B07官图

哈弗B07申报图

新车整体与如歌PHEV一致，细节处略有区别。车头采用了无边界格栅设计，内部变为渐变设计的菱形纹路和，搭配更加锐利的分体式前大灯组，更加有辨识度。从尾标看，新车或搭载长城的柠檬DHT技术，预计在油耗方面有不错的表现。

动力方面，新车搭载国轩高科的三元锂电池，将匹配容量为9.41千瓦时和19.27（19.94）千瓦时的动力电池组，WLTC工况续航里程根据车型不同分别提供44公里和86公里两种，亏电状态下百公里油耗为5.6升。

新车还将提供两套插混系统，其中主要区别在于发动机，采用了1.5升自然吸气（型号GW4B15H）和1.5T涡轮增压发动机（型号GW4B15D），最大功率分别为85千瓦和113千瓦。

点评：从车身尺寸来看，哈弗枭龙MAX的直接竞品车型有零跑C11增程版和唐DM-i的低配版。参考零跑C11增程版的预售价15.98万-20万元，唐DM-i低配版的售价为20.98万元，我们猜测哈弗枭龙MAX的售价将是15.5万元-21万元之间，比如歌 PHEV定价稍高。

长城旗下哈弗品牌的PHEV车型销量一直不尽人如意。现如今，哈弗旗下重磅新车“哈弗二代大狗”即将上市，如歌和枭龙这两款全新车型预计也将在今年内上市，哈弗的产品矩阵将更加丰富，不知其能否助力哈弗新能源销量创佳绩，我们将持续关注它们的市场表现。

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兜兜转转许久之后，哈弗终于重塑了产品线的命名规则，我们将与过去有些混乱的命名方式说再见。同时，两款全新的产品也随着全新命名方式一同到来，它们就是哈弗枭龙和枭龙MAX。

3月27日，长城汽车旗下哈弗品牌正式命名其新能源销售网络为“哈弗龙网”，意味着今后哈弗品牌新能源汽车产品将采用独立的销售渠道，与燃油车产品进行区分。此前，长城汽车总裁穆峰曾透露：“今年我们会用全新的、完全独立的产品渠道，全新的产品序列来做哈弗的新能源转型。”

与此同时，哈弗品牌还公布旗下新能源序列车型命名，代号A07车型定名枭龙，代号B07车型定名枭龙MAX，其中枭龙MAX将成为首款搭载长城Hi4技术的车型，而枭龙则将继续搭载DHT-PHEV插混系统。据了解，哈弗品牌今年计划推出7款哈弗新能源产品，包括EV车型和PHEV车型。

未来，哈弗的新车命名规则也将更为简化。其中“龙”系列将全部由新能源SUV组成，经典的“H”系列得到了延续，对应传统城市SUV，而以大狗、二代大狗和酷狗组成的“狗”系列，则将主打户外轻越野。三大系列分别对应不同属性，哈弗的命名终于更加直观和清晰了。

在此前的前瞻沟通会上，哈弗品牌执行副总经理乔心昱也直言：“关于命名，长城在过去为了求短期的流量效应，命名受到了很多争议。”相信这次重塑命名规则，也将对哈弗的市场表现起到一定的提振作用。

回到此次公布的枭龙和枭龙MAX两款车上，这一名字毫无疑问源自我国与巴基斯坦合作研发的“枭龙”战斗机，期望哈弗能实现新能源领域的突破和向上。而从设计上，枭龙和枭龙MAX也采取了枭龙战机的一些元素。

其中，枭龙产品定位为：全能电感潮趣SUV，瞄准主流家用市场，轴距2710mm，车长4600mm，搭载柠檬混动DHT技术，意在打造都市年轻家庭人群选不错的新能源时尚科技单品。枭龙产品定位为：全能电感潮趣SUV，瞄准主流家用市场，长宽高分别为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm，搭载柠檬混动DHT技术，意在打造都市年轻家庭人群选不错的新能源时尚科技单品。

而枭龙MAX的定位则为全能电四驱新能源SUV。相较枭龙，枭龙MAX的尺寸更大，长宽高为4758(4771)/1895/1725mm，轴距2800mm。除此以外，哈弗枭龙MAX还搭载了最新的咖啡智能、咖啡智驾、全新混动架构Hi4等三大核心技术，是哈弗转型新能源的战略车型，意在重新定义新能源SUV价值新标杆。

对于这两款车型，未来我们将有更加详细的试驾和解析，在此就不做过于详细的介绍。简单来说，从正式官宣新能源汽车销售网络命名到两款车型的诞生，表明了哈弗品牌将要全面加速新能源转型的决心。据了解，2023年哈弗新能源转型将分内线外线两个战场：内线针对8到11万的传统燃油车市场；外线以全新产品系列和独立的产品渠道主要针对14万元以上的新能源市场。

不只是哈弗，长城汽车近期的渠道调整也相当多，显然，长城汽车已经将今年的发力重点放到了新能源汽车上。根据规划，长城汽车今年将推出超过10款新能源汽车，并实现新能源车渗透率40%到45%。而这些准备，都是为了160万辆的全年销量目标。

虽然目前我们无法判断长城能否真的实现全年销量目标，但起码很快我们就能亲身体验枭龙和枭龙MAX这两款哈弗新能源转型的最新产品，或许能从这两款产品的实际表现中，窥得长城对于新能源转型的投入和决心。

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好了，今天关于“长城哈弗最新款suv”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“长城哈弗最新款suv”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。