1.设计车辆的分类

汽车设计只是一个概念，里面是一个技术密集型的产业，包好的技术分支特别多，除了传统的圈外人以为的汽车设计，是汽车外造型的设计，或者车身钣金的设计，或者内外饰注塑件的设计，或者底盘系统的设计，其实这些只是我们能够看到的，我这边随便说一些：尺寸分析。尺寸设计、线束系统开发、电器部件开发、性能试制、NVH、电子集成。等等这些广义上都是汽车研发设计的范畴。

1.给出一个结论：汽车行业作为制造业的标杆，

2.可以从安全性、制造的批量化、科技含量、产品发展速度、用户使用规模 几个维度来评价一个行业情况。

一个行业从这几个维度上分析下，如果有一个或者多个满足，那么进入肯定是没问题的，

批量化、 用户群体 、发展速度快 、这个维度来看，手机行业。软件行业。互联网行业都不错，汽车行业也不错；从科技含量来看 军工行业不错，汽车行业也不错，从安全性来看医疗健康行业不错 汽车行业也不错。

3.进入岗位之前一定要问清楚，到底工作内容是什么，不要招聘的时候说是汽车设计，后面定岗了说是汽车模具设计或者汽车夹具设计，广义上，没有错，但是发展前景差很多。

总结：汽车设计行业不错，但是不能入错坑。

设计车辆的分类

汽车设计软件是用于设计、开发和制造汽车的专业工具。以下是常用的汽车设计软件：

1. CATIA

CATIA是一款广泛应用于汽车制造业的高端三维CAD软件，可以使汽车设计师轻松创建复杂的设计和分析。CATIA提供了大量的工具，包括框架设计、零件建模、装配和分析等。

2. SolidWorks

SolidWorks是一款流行的三维CAD软件，广泛应用于汽车制造业，主要用于建模、设计、装配和分析。它提供了各种功能，从二维草图设计到三维建模和渲染。

3. AutoCAD

AutoCAD是一款广泛应用于汽车制造业的二维CAD软件，旨在简化和优化设计流程。它通过提供各种工具，如草图和测量工具来使汽车设计师能够实现快速而精确的设计。

4. Alias Automotive

Alias Automotive是Autodesk旗下的专业汽车设计软件，专注于汽车外形设计、造型和可视化。该软件功能强大，可以创建高质量的3D模型，并提供了实时的渲染和动画效果。

5. Siemens NX

Siemens NX是一款面向汽车制造工业的全面产品设计软件。它能够创建复杂的设计和分析，包括高级的表面造型、装配和运动分析等。

除此之外，还有一些其他的汽车设计软件，例如PTC Creo、Pro/ENGINEER、Rhinoceros等等。

3．我国公路设计所采用的各种汽车设计车辆分为：小客车、载重汽车、鞍式列车，其外廓尺寸如表1-7所示。

设计车辆外廓尺寸（单位：m） 表1-7 车辆类型 总长 总宽 总高 前悬 轴距 后悬 小客车 6 1.8 2 0.8 3.8 1.4 载重汽车 12 2.5 4 1.5 6.5 4 鞍式列车 16 2.5 4 1.2 4+8.8 2 车辆宽度的限制是为相邻车道间超车提供充分的侧向净空。车辆高度的限制是为在桥下和电缆之类的高架公用设施下面提供充分的竖向净空和保障车辆的倾复稳定性。车辆总长的限制则影响超车或车辆穿过另一条公路或铁路线所用的时间。车辆内部尺寸如前悬、后悬、轴距和最小转弯半径影响弯道上要求的宽度和车辆的负载能力。

设计车辆的最小转弯半径可按表1-8采用。据国外研究成果，大多数小客车的转弯半径为8m（从车辆中心量至外侧车轮），用于公路设计宜采用12m的一般最小半径。对单独一辆载重汽车、小客车和鞍式列车，当设计车速低于5km/h时，绝对最小半径为12.5m；车速在5-15km/h之间时，一般最小半径为15m.

设计车辆转弯半径 表1-8 车型及 总长 绝对最小值 一般最小值 　　　转弯半径 (m) 车速(km/h) 转弯半径(m) 车速(km/h) 　小客车 6.0m 8.0 --- 12.0 --- 载重汽车12.0m 12.5 ≤5 15.0 5---15 鞍式列车16.0m 12.5 ≤5 15.0 5---15 4．我国国家标准《GB1413-85》对货物集装箱的规定

随着集装箱运输的发展，在确定车辆长度时，要充分考虑大型集装箱车辆安全顺利通行的要求，特别是高速公路和一级公路以及经常有大型集装箱车辆运行的公路。我国国家标准规定我国集装箱系列采用5t、10t、20t和30t四种，相应的型号为5D、10D、1CC、及1AA型（5t和10t集装箱主要用于国内运输，20t和30t集装箱主要用于国际运输）。其外部尺寸及质量见表1--9 ：

货物集装箱外部尺寸及质量 表1-9 型号 高 (mm) 宽 (mm) 长 (mm) 质量 (kg) 1AA 2 591 2 438 12 192 30 480 1CC 2 591 2 438 6 058 24 000 10D 2 438 2 438 4 012 10 000 5D 2 438 2 438 1 968 5 000 5．设计车辆的选用

（1）主要公路（一、二级公路）：两条或两条以上一级或二级公路的所有交叉应采用16m长的设计车辆（鞍式列车）。对于一条主要公路和一条次要公路（三级或四级公路）的交叉则宜采用12m长的设计车辆（载重汽车）。

（2）次要公路（三、四级公路）：交叉口设计应采用12m长的的设计车辆。

（3）路外设施：居民区的停车场和小巷一般可根据长的设计小客车设计。但有较大型车辆如垃圾车使用时则应考虑较大型设计车辆。

（4）限制通行车辆：超过标准设计车辆规定尺寸的运行车辆，如工业区、仓库等处使用的特定车型、以及某些经准许营运（如把大型设备从港口运至工厂的车辆）的限制通行车辆，选用的设计车辆应是能代表可望使用这类设施（道路和交叉口）的多数或关键车型。对限制通行车辆所服务的道路和交叉设施应具备以下条件：

①双向路面最小宽度6m，加上附加路面宽度或附加路肩宽度，以供（两边）停车和双向交通之用；

②最小路边缘半径30m；

③交叉口交通岛和环形交叉中心岛须用可越式路缘，道路设施（包括交通信号和标志）和坑盖应远离可能的轮迹带设置，电线杆应远离转弯轮迹区设置；

④桥梁最小竖向净空为5.6m；

⑤道路纵坡宜小于5% ；

⑥规定特殊桥梁荷载，以适应限制通行车辆运行。